Перемога, до попереднього посту.

І так, замовив новий фільтр фірми махле, 2 дні і він у мене, поїхали з товаришем на гараж і почали міняти, цю процедуруописувати сенсу немає, повно інформації що та як, захист повністюне знімав, відразу що кинулося у вічі це трухла трубочка що йде наклапан фільтра, вона просто відпала, і я собі відразу в голові осьвона проблема, замінив біля фільтра шматочок і під капотом, алесенсу роботи цієї системи я так і не зрозумів, Запускали авто, атяги в цій трубочці зовсім немає, як воно працює не зрозуміло, сутьклапана то зрозуміла, а саме як воно вакуум робить, тягти починалопрактично на максимум обертах і те ледве ледве, пошарів інет так інічого не знайшов, так і гаразд, ну ось все думаю завтра зпівоберту і проблема пішла, але як же я помилявся, я настільки бувзлий що готовий був метати і трощити.Але перед запуском я зайшов вibus подивитися напругу і воно було 11.7вольт, поспілкувався зтоваришем і BMW-Shark Ми дійшли висновку що це малодля пуску і + просадка в момент пуску, поїздив пів дня, акумвзагалі показував 10.9 але машина тепла і запускалася без проблем, вирішили з ранку підкурити мою машину, товариш приїхав кинулидроти, 2 перекури, в ibus по борту
13.7, глушимо його машину і довгоочікуваний пуск, машиназапустилася з півоберта, ніяких заглухнути, все як завжди при всіхсправних вузлах, пів року шукав причину, а справа виявилася в21-річному акумуляторі. Потім візьму акумулятор ємністю 100амп і950 пускових. І замовив шнурок для діагностики. Всім дякую хтодочитав) Ще книжку у себе знайшов)