Запис для історії, щоб не забути.
Для заміни масла багато хто користується сервісним комплектом1087298365 в який входить 7 літрів ZF олії та піддон з фільтром, нажаль окремо замінити фільтр не можна, тому змінюємо з піддоном, деякі часто міняє масло, то вимивають піддон і фільтр іставлять.
>
Я ж купував окремо:піддон з фільтром 1087298247 коштує 85$ і олії11 літрів, тобто 11 пляшок по літрі, масло обійшлося в 205$.Закількістю олії вже зрозуміло, що я планував наближене до повноїзаміні олії Намагалися зробити заміну за статтею спасибі йому запост. -х літрів), відкручуємо та знімаємо піддон.
Злите масло
Знятий піддон, на магнітах була металева пудра
Гідроблок АКПП
Відкручуємо трубки входу та виходу олії з АКПП на теплообмінник (трубки з лівого боку АКПП). Далі ми завели машину і хотіли злитимасло, що залишилося з бублика згідно статті, але чомусь масло непотекло, можливо завозився насос або потрібно було на довше завестимашину, але було стрімко:))) Тоді ми поставили новий піддон, залилимасло в заливний отвір поки олія не закапає з цього ж отвору. Далізаводимо машину і зливаємо близько 2-х літрів масла (це близько 20секунд) з одного з отворів (точно не пам'ятаю з якого лилося), тамде ми знімали трубки, тільки вставте якусь гумову шлангу в отвірдля зливу масла. Потім знову заливаємо олії стільки скількизлилося, знову заводимо машину і зливаємо олію і так поки назаллєте куплену олію. Залиште в кінці трохи олії дляперестрахування, щоб можна було долити. З кожним разом маслоставало світлішим, але в кінці я б не сказав, що воно було таке жсвітле як заводське. Трубки вхід і вихід олії з АКПП АКПП
Схема затягування болтів піддону
Принцип такої заміни масла в наступному:свіжа залита олія потрапляєв піддон, старе масло яке ще не злилося залишилося в бублику, післятого як завели машину маслонасос бере свіжу олію з піддона женейого в бублик витісняючи стару олію через вихідний отвір там де мизнімали трубки, але це не точно якщо хтось реально знає як цепрацює напишіть будь ласка.
Далі підключаємо трубки і доливаємо масла поки не закапає ззаливної пробки, далі заводимо машину на 10-20 секунд глушимо (цедля того, щоб масло заповнило всю коробку АКПП і теплообмінник) ідоливаємо масла поки не закапає з заливної пробки і закриваємоїї.Потім знову заводимо машину прогріваємо масло до 30-40 ° С даліпротягом 30 секунд тримати оберти 2000, а потім на холостих обертахперемикаємо передачі 10 сек. У кожному положенні. Далі доводимотемпературу масла до 40-50 ° С відкриваємо заливну пробку ідоливаємо масло при необхідності поки не закапає з заливної пробки.Скидання корекції АКПП не робив, так як часом близько 300 км.корекції оновлюються. Бажано через час перевірити ще раз рівеньмасла, можливо доведеться ще трохи долити. Я сам ще не перевіряв щераз, буде результат напишу.
PS Знайшов посібник із заміни масла на яке я орієнтувався і додаюсюди, можливо багато питань відпадуть:))
Блок-схема із заміни олії
Продовження:Блок-схема із заміни олії
ВСІМ ДОБРА, БОБРА І ЗДОРОВ'Я!
Коментарі20
Кому не важко напишіть хтось змінює у дилерів, а хтось в інших місцях. У мене наприклад у місті немає оффіціалів і їхати в інше місто до них на заміну немає бажання. Можливо якби були в місті, то заїхав.
…далі протягом 30 секунд тримати оберти 2000…- у вас у сервісної функції так написано? Я коли змінював, було просто- прогнати по всіх позиціях важеля і виставити рівень при 30-40. у мене не вистачало близько 300 мл.
Про звороти це я читав у якомусь посібнику з ZF АКПП, якщо знайду потрібно буде викласти
Та є думка перевіряти ще раз рівень масла
30-40 градусів це для первинної доливки, при кінцевій доливці використовують 40-50 градусів
Це де ж таке написано? При вищій температурі рівень масла підвищується через розширення останнього. Краще ви б до фахівця поїхали з дилерським обладнанням і по тест блоку виставили рівень. Завдяки цьому коробка знає що була заміна масла і працює з ур...
Якщо не помиляюся навіть на піддоні написано максимальну температуру 50 градусів
Теплообмінник коробки охолоджується - нагрівається антифризом двигуна. На серіях піддони алюмінієві для кращого охолодження.
І?..
І температура олії не максимально 50 гр.
Для заміни 50
І чим дилерський тест блок відрізняється від того, що я написав? Шнурок і програма у мене є, по ній я контролював температуру.
Тим, що дилерський тест блок не має на увазі контроль рівня при двох температурах і до того ж повідомляє ЕБУ коробки про те, що відбулася заміна олії.
І все? Заради цього ви рекомендуєте до дилерів їхати? Про температуру на 100 відсотків я не знаю як правильно, але зустрічаються джерела про два етапи контролю рівня і про одну температуру від 30 до 50. Але це не дуже важливо. Про керекцію я вже писа...
Корекції, все правильно, не треба скидати. Я у себе змінював масло саме по тест блоку. Коробка працює відмінно. Зробив дворазову заміну з піддоном.
У дилера чи самі?
У дилера. По можливості зроблю скрин з екрана як це виглядає.
Ви чим користувалися з ПЗ при заміні? Просто в Рейнгольд в сервісних функціях у мене на 8hp70 тільки один діапазон - від 30 до 40 і про оберти нічого немає ...
У рейнгольді тільки температуру дивився, про обороти в якомусь сервісному посібнику вичитав, про температуру десь у статтях, знайду викладу
Знайшов додав блок-схему