З'являються відповіді:)

Отже, недавно був я на святій землі. Привід найнижчий найважливіший— приживити косу дротів до радіомодуля.
На жаль вона так вплетена в загальну проводку машини, щовичленувати її і замінити цілком неможливо.А вона обрізана вмене.Взяв проводку від старої М-ки, відрізав косу з роз'ємом длярадіомодуля і пішов її зживляти)))

<
Спочатку хотів кожен контакт спаяти, але потім почув думку, щопаяння проводів у машині — небезпечна справа.Від вібрації пайка зчасом ламається.Краще — якісне скручування.

Так і вчинив — поскручував дроти і місця скручування заізолювавтермозбіжними трубками, потім усе замотав ізолентою — вийшло недуже "по-заводському", зате надійно)). Фрагмент буде захований підобшивкою, вирішив залишити так.

І ще одна радісна новина.
Розбирався, що за коробка в багажнику (описував її потрошення упопередньому записі БЖ):

< Виявляється, це блок управління підвіскою ACSchnitzerDFC
Включаю запалювання – табло не світиться. У мене переляк, холоднийпіт та стукіт зубів. Подумав, згадав, що я останнім часом тількизнімав цю коробку… Підключив її назад, увімкнув запалювання — всепрацює. Ось який момент… коли в системі є якісь помилки, вонавипадає в режим за промовчанням. Це Race Track. У цьому режимі блокуправління підвіскою не управляє. Тому що в усіх інших режимах —комфорт і спорт коробочка оживає, в ній клацають реле і працюєвентилятор. Якщо чесно, трохи розчарований. Іменита приблуда, аблок управління зроблений у стилі короваєвих дач (радіоринок такийу Києві, хто не в курсі)

У будь-якому випадку, всім удачі на дорогах! ))< br>