ТО по Ваносу
Приїхали запчастини і погнав знімати Ванос, Распреды не збігалися зВМТ )) Що і як міняти не буду описувати, інформації валом. Поділюсьінформацією що можна використовувати для регулювання фаз ГРМ іВаноса.< br/>
Втулки поршнів за стандартом мають розмір 7, 46 мм, довелося сточитидо 7, 33 щоб прибрати люфт підшипників.
Пристосу для фіксації валів купував, не вийшло від фрезерувативикористовував штуцер з гідравліки від камаза з різьбленнями 26х22, всередині отвори для нарізання М12 різьблення, болт 100 ммдовжиною. Втулку потрібно трохи проточити по довжині тільки. Відфрезерувати куточок 75, з однієї установки робиться площина і 2паза, потім згідно креслення просвердлити 2 отвори, але міжцентровим між ними повинно бути 280мм. Ключем затягнув до зусилля10 Ньютонів. Наборів для ремонту 4 виду:
Китай
Росія
Англія X8R x8r.co.uk/for-bmw-double-…m54-m56-with- gaskets.html
Beisan Systems www.beisansystems.com/products.html
Я замовляв Англійську X8R
Після заміни та встановлення фаз хом'як за відчуттями почав поіншому їздити, реакція на педаль гада чуйніша.Наступний етаппрофілактичний процес)) промивання мотора із заміною масла, розкоксування, промивання форсунок.
Коментарі9
Ближче до норми, кут запалення з 6 градусів пішов до 3
Які тепер показання з ваносів в інпі?
Я теж відкручував і закручував гайковертом, але остаточну затяжку в 40 ньютонів робив саме в цьому приладі))
спочатку те саме намагався таким ключем скористатися, але довелося вдатися до пневмопістолета
Тут питання в тому, що необхідно затиснути гайку в 40 Ньютонів і перевірити люфт, а так можна і ріжковим ключем затиснути)))
Гайки поршнів відкручуються будь-яким пневмопістолетом в руках. А в лещатах з дерев'яними проставками не вийшло, потім гуму підкладав і те ж фіаско.
Згоден, а закрутити із зусиллям 40 ньютонів теж у руках?)))
Закручував також пістолетом в руках. Він у мене дешевий, ньютонів багато не дає. На 1 положенні з 4х попихкав і відкрутив, на 1 положенні і закручував, щоб момент дотриматися.
Не завжди))