Ремонт парктроніків Е-53

Ось дійшли руки і до парктроніків. Точніше як дійшли руки, швидшеголова привела руки в дію після численних питань "а це дужескладно" або "а що потрібно купити щоб відремонтувати парктронік".Я то обходився спокійно і без них, але машина для дружинизобов'язує.Тож за численними порадами з «Драйву» увімкнув системупаркування промацав і прослухав усі датчики і здивувався від того, що живих було аж 3. Вирішив на купувати 5 а зупинитися спочатку на3 шт, і дивитися далі по ходу ремонту.Так Кріплення задніх бічнихдатчиків ще при покупці повеселіло слідами герметика в півсантиметра шириною відразу купив і їх.
Парткроніки BMW E-
Ремонт в принципі був неквапливий тому на природі вирішив початирозбирати датчики.На мій подив обидва ліві задні датчики булипросто відключені і я дуже сподівався, що підключивши роз'єми вонизапрацюють і все вирішитися швидко і відносно дешево, але дива невідбулося і після підключення картинка не змінилася. Почавтестувати дроти і до мого прикрості у всіх трьох датчиків, що непрацювали, не було контакту плюсового «зеленого» дроту. Обидваправі:відразу цей провід відвалився від штекера і більше запитаньна викликали, а бічний був як новенький, але у проводі буврозрив.
Найцікавіше було вичистити місце в клемі під провід, т.К. Стараклемма там просто розклалася на молекули і залипла до смерті.Акуратно свердлом в 1мм і парою швейних голок мені вдалосявичистити роз'єм і тула ідеально підійшла клемма з піна Блокукерування двигуном від Форда Фокуса2 так само підходить від вольво.Пін для датчика паркування від форд фокус або вольво
Замінити відносно просто, але припаяти на природі важко. Хоча дляцих цілей я прикупив собі новий девайс. До речі «ІКС» любитьбалувати необхідними девайсами, які раніше і не збиравсякупувати)))
Паяльник від батарейок.

Звичайно каструлі їм паяти точно не вийде, але пару проводів наприроді він легко подужає.
Останній обрив знайшовся легше ніж очікувалося. Просто пішов дротомі виявив місце зі слідами мідного купоросу. Тестер перевірив доцього місця сигнал був. Просто спаяв та заізолював. Замінив бічнітримачі та протестував датчики, з мох 3 були живими і один довелосяпоміняти. І найцікавіше, що після того як із задніми датчикаминавів порядок їсти початок вже попереду. А це вже був добрий знак.На жаль, закінчувати ремонт довелося через пару днів, проїхавшиблизько 800 км на відпочинок. Про це далі.
Продовження слідує...