Після довгих «танців з бубном» у пошуках довгих проводів та розеткидля підключення обігрівачів, обмотки та іншого, через 4 годиниспробував завести ще раз і про диво з другого повороту ключа машиназавелася.
Після цього прийшло усвідомлення, що швидше за все вода в паливномуфільтрі, як варіант цієї проблеми, але фільтр стояв Man і пройшоввін максимум 7-8 тис км, що для нього просто дарма. Далеко відбудинку гадати на «кавовій гущі» не хотілося і поїхав як мігдодому. Будинки поставив на теплий паркінг і домовився пропідйомник наступного дня для заміни фільтра. Замовив відразу 2різних, за звичкою Man і на пробу Bosch якщо мій виявитьсяпомерлим. До. Є багато публікацій на цю тему і нічого складного тамнемає, хоча болтів у захисті забагато)))
Фільтр замінив, перевірив, машина заводитися-все добре.
Розрізав старий фільтр подивитися на стан і він на вигляд віднового не відрізнявся і злита з нього соляра була без включень водита іншого незрозумілого складу. Що трохи насторожило, т.К. На явнупроблему з фільтром не схоже. Викритий паливний фільтр Ман BMW E533.0d Фільтр Man BMW E53 3.0d Поставив усі зашиті, зібрав, переодягся, почав виїжджати, а хрінушки-симптоми ті ж тупо стартеркрутить, а насос немає! У гаражі градусів 15 тепла точно, а може йбільше, паливо в нормі, новий фільтр. Розбирати захист ще раз іперевіряти насос взагалі не хочеться, але зняв задні сидіння, вийняв перекачний насос він живий, розібрав магістральний магістражтеж живий, але харчування на нього не приходить. Вже легше, хочнове не купувати. Розбираю підкапотний блок реле і реле бензонасосавиявляється робочим і здоровим на все . Рукавичок ящик і там вблоці запобіжників міняю місцями реле сигналу і «єшкін кіт»розвантажувальне реле бензонасоса і відбувається крутіша магія ГаріПотера, машина заводиться з півоберта і працює без запитань. Іпоїхав додому без сигналу та з розібраним салоном праворуч.
Дома розібрав не робоче реле і побачив причину:
Розвантажувальне реле бензонасоса BMW E53 3.0d стан
Наступного дня купив на розбиранні релюху, розібрав, перевірив, всеок!
Розвантажувальне реле дизельного бензонасоса BMW E53 3, 0d рест
І поставив на місце реле сигналу (вони взаємозамінні).
Після цього правда сильних холодів не було, але в -10 машинказаводилася вже після ночі простою з півоберту. Всім справних машині задоволення за кермом і звичайно здоров'я.
Буду раз якщо комусь мій запис допоможе, адже знання - це сила.






Коментарі20
Підкапотом касета із запобіжниками біля синього реле DDE горить найперший на 20а за що він відповідає. Як тільки ключ повертаю у друге положення відразу перегорає. Виручай що може бути
Думаю свічки розпалу з-за них. Може десь замкнуло. Неіаботає 1 і 6
Горить перший на 30А як тільки ключ повертаю
Здрастуй підкажи будь ласка за що відповідають ці преди. У мене всього 3 записано. А 2 просто порожні без проводів
Добраніч! Про які запобіжники мова? Номери хоч напиши.
Горить 20а
Добрий день! У мене схожа ситуація з 3.0D) При темп нижче -5 - вже може не завестися. тільки. при плюсовій температурі заводиться, але потім кілька секунд тріє ... Міняв паливний фільтр - не допомогло. заливав антигель - теж не допомогло ... записавс...
Добрий! Можливо у Вас ще десь збій йде. У мене на троїло. Якщо трійт у невеликий мороз ітожил з великою ймовірністю максі напруження або блок управління ними. Ну пробуйте і з реле теж може допомогти. Удачі!
Проблема вирішена)) Як виявилося з двигуном і електронікою все в порядку, причому в повному!) Коли було чищення впуску, на СТО не прикрутили провід подачі живлення на блок управління передпусковим нагріванням. мотор заводився, виходить взагалі без за...
Вітаю! За симптомами було схоже на свічки. Здорово, що все вирішилося малою кров'ю
згоден! а то вже засмутився і відвідували думки про заміну авто. думав вже що проблемна дісталася ... а виявилося навпаки - мотор в дуже пристойному стані. ну це і логічно з таким пробігом. 60 т.км.
Виходить мотор крутив і не заводилася? А то у мене зараз з ранку вийшов, кручу а наче паливо не надходить, хоча крутить бадьоро
Так, стартер крутив, акум живий. якщо машина остигала Нижче +5 - мотор не схоплював і запуск не виходив ... тому я намагався не остуджувати мотор нижче +5. Але як вище писав - це було через відключений провод живлення передпускового підігріву Якщо бе...
Тобто епізодично не запускався магістральник?
Не запускалися обидва насоси, причому без будь-якої закономірності.
У мене тільки нижче 20гр не запускався
А в мене то в-20 запускався, то біля роботи в -7 насилу і «бубнами» завів важко. У морози ще один мінус Аккум через 5-7 хвилин активного заводу починає втомлюватися, хоч і новий.
Вітаю, а в момент коли обидва насоси не запускалися приладова панель що показувала? в моєму випадку стрілка температури ОЖ лягати в червону зону, і не горить контрольна лампа тиску масла
Привіт! Помилок не було взагалі ніяких, тільки тиск палива в рампі і все.
Також у морози така ж історія була поставлена реле з 39 і проблема зникла