Знову не заводиться в холод. Розвантажувальне реле бензонасоса ... або як перебрати підлогу машини для досвіду

Після минулого казусу із заводом у мороз заправлявся тільки наSOCAR і тільки «Дизель нано екстра» і ось у черговий візит у гостіз ночівлею на вулиці в -15 знову мій Іксик Цього разу тягтиживлення для прогріву було складно, але довелося в кінцевомупідсумку.За алгоритмом зняв шланг обратки і соляра плавно пішлавниз.Це говорить про те, що не взялася гелем точно. Належить бутизвичайному дизельному паливу при плюсових температурах.Вбивало те, що за всіх відомих умов проблем для заводу бути не повинно, алепаливо не надходило Як варіант почав думати про заміну основногонасоса, але про всяк випадок вирішив за старою схемою спробувативідігріти.
Після довгих «танців з бубном» у пошуках довгих проводів та розеткидля підключення обігрівачів, обмотки та іншого, через 4 годиниспробував завести ще раз і про диво з другого повороту ключа машиназавелася.
Після цього прийшло усвідомлення, що швидше за все вода в паливномуфільтрі, як варіант цієї проблеми, але фільтр стояв Man і пройшоввін максимум 7-8 тис км, що для нього просто дарма. Далеко відбудинку гадати на «кавовій гущі» не хотілося і поїхав як мігдодому. Будинки поставив на теплий паркінг і домовився пропідйомник наступного дня для заміни фільтра. Замовив відразу 2різних, за звичкою Man і на пробу Bosch якщо мій виявитьсяпомерлим. До. Є багато публікацій на цю тему і нічого складного тамнемає, хоча болтів у захисті забагато)))
Фільтр замінив, перевірив, машина заводитися-все добре.
Розрізав старий фільтр подивитися на стан і він на вигляд віднового не відрізнявся і злита з нього соляра була без включень водита іншого незрозумілого складу. Що трохи насторожило, т.К. На явнупроблему з фільтром не схоже. Викритий паливний фільтр Ман BMW E533.0d Фільтр Man BMW E53 3.0d Поставив усі зашиті, зібрав, переодягся, почав виїжджати, а хрінушки-симптоми ті ж тупо стартеркрутить, а насос немає! У гаражі градусів 15 тепла точно, а може йбільше, паливо в нормі, новий фільтр. Розбирати захист ще раз іперевіряти насос взагалі не хочеться, але зняв задні сидіння, вийняв перекачний насос він живий, розібрав магістральний магістражтеж живий, але харчування на нього не приходить. Вже легше, хочнове не купувати. Розбираю підкапотний блок реле і реле бензонасосавиявляється робочим і здоровим на все . Рукавичок ящик і там вблоці запобіжників міняю місцями реле сигналу і «єшкін кіт»розвантажувальне реле бензонасоса і відбувається крутіша магія ГаріПотера, машина заводиться з півоберта і працює без запитань. Іпоїхав додому без сигналу та з розібраним салоном праворуч.
Дома розібрав не робоче реле і побачив причину:
Розвантажувальне реле бензонасоса BMW E53 3.0d стан

Наступного дня купив на розбиранні релюху, розібрав, перевірив, всеок!

Розвантажувальне реле дизельного бензонасоса BMW E53 3, 0d рест
І поставив на місце реле сигналу (вони взаємозамінні).
Після цього правда сильних холодів не було, але в -10 машинказаводилася вже після ночі простою з півоберту. Всім справних машині задоволення за кермом і звичайно здоров'я.
Буду раз якщо комусь мій запис допоможе, адже знання - це сила.