Коробка відродження до нової!

Доброго всім часу доби всім любителям німецьких коней! Отже ядозрів на чергове доопрацювання або виправлення чергового лага усвоїй машині.
В принципі нічого страшного не відбувалося, коробка працювала узвичайному режимі, але іноді спочатку з періодичністю раз на парумісяців почала вискакувати помилка 5088. Згодом ця помилка почалаз'являтися під час руху близько 70-80 км/ч. Просто коробка ставалав аварійний режим і потрібно заглушити автомобіль і після запускувсе Проходило і можна було місяць їздити без проблем.
Спочатку помилка з'являлася тільки при перемиканні через положення"N" в "D".
Така поведінка була характерна в основному для прогрітогоавтомобіля, на холодну помилку ніяк не виявляли.
З часом я навіть приловчився в пробках не глушивши автомобіль черезELM скидати помилку і продовжувати нормальний рух.
У результаті помилка повалялася все частіше і мене це сталодратувати .
В один із таких приходів помилки 5088 я зателефонував хлопцям зМакТрансу, де робив коробку і записався на заміну датчика положенняшвидкостей L1-L4. Мені розповіли, що для міських машин, які восновному стоять у пробках 300 тис км, це реальний інтервал заміниданої запчастини. Є така проблемка у наших коробок, що цей датчикпотрібно з часом міняти і тепер на 300 тис ще вистачить. .
Рахунок від МакТранс

Підсумок добу часу, трохи грошей та коробка як нова. Реально замінаолії благотворно позначилася на коробці. Вона стала м'якшою ісуб'єктивно навіть здається швидше перемикається, перемикання сталим'якшими. З'явилася відчутна різниця між звичайним "D" і "S", чогораніше так явно не відчувалося і головне помилка 5088 пішла вдалечінь.
Ось і всі пригоди за останній час.
Всім рівних доріг, безаварійного водіння та задоволення закермом!
PS При прийнятті рішення про ремонт трапився цікавий звітодногрупника
https://megadriver.org/logbooks
<
Кому цікава тема, можна знайти багато корисного.