Добрий день друзі та колеги по цеху. Триває (точніше вжезакінчується) епопея з перетворенням мого Ікса. З'явилося трохичасу і я вирішив викласти ще одну свою доробку. Вже другу зиму менепросто вбивала крихкість захисної решітки переднього бампера.Яктільки серйозно холодає вона починає просто кришитися від найменшихкамінчиків або крижинок. На цілі оригінальні з розбирання і їхвистачило на пару років.Точніше верхня отримала пролом через рік, анижня через 2. Я довго думав ставити знову оригінальну абозаморочитися і впаяти металеву (алюмінієву) сітку.Вибір упав надругий варіант. І можна було без поспіху вечорами зайнятисяудосконаленням даної запчастини, це без поспіху зайняло 3 вечори попару годин. Тепер докладно по процесу. Цього використовував старі банківськікарти і клейовий пістолет з гарячим клеєм. Вирізається сітка законтуром, я це робив канцелярським ножем, іноді підрівнювавпаяльником. Вирізана сітка БМВ Х5 Вирізана сітка БМВ Х5 Вирівнятидо такого виду. br> Потім вирізав шаблон для сітки з паперу івже по ньому вирізав сітку і впаював в каркас. Близько 3 мм +-.Цього достатньо для надійної фіксації. З нижньою решіткою процеспроробляв так само, єдине - вирізав квадрати кожен окремо, хочаспочатку планував все впаяти одним шматком. Нижня сітка БМВ Х5 Е53 Укріплена нижня сітка БМВ Х5 Е53 Вирізаний фрагмент нижньої сітки БМВ Х5 Е53 Процес паяння нижньої сітки з шириною заходу в пластик БМВ Х5Е53 Різниця між оригінальною та новою сіткою бампера БМВ Х5 Е53 Дуже важливо перед вирізкою узгодити напрямок сітки. У сітки дванапрями, і якщо впаяти різними сторонами, то зовні буде видновідмінності малюнка, що візуально «не дуже». Мені один фрагментдовелося переробляти через такий казус. Результатом більш ніж задоволений. Та реалізації задуманихпроектів!
За праці та старання однозначно 5 балів! Але млинець на фіга, якщо не так дорого з розбирання її купити, хочеш чорну, хочеш у титан кольорі, вибір багатий.
У мене лежить ціла в кольорі титан, купив про запас, але вони на морозі вмирають дуже швидко і потім із пробитою діркою їздити мене розжарює. А знімати бампер щоразу для заміни просто немає бажання.
Так, я це відразу помітив, що менше) Головне, щоб не зламалася так само швидко як рідна) Хоча я їжджу вже 2 зими на іксі і натяку немає на зламані осередки. Як їх ламають, використовуючи ікс у вигляді грейдера по заметах ?)))
Ну я як бульдозер машину на користував, думаю дружина теж. Перший раз влетів камінь від зустрічної фури, а другий навіть і не помітив колись. Тут алюміній, швидше просто погне, але видно буде з часом.
Коментарі13
Так по будь-якому респекту за труди! 👏🏻Подобається самому і це головне! 👍🏻
За праці та старання однозначно 5 балів! Але млинець на фіга, якщо не так дорого з розбирання її купити, хочеш чорну, хочеш у титан кольорі, вибір багатий.
У мене лежить ціла в кольорі титан, купив про запас, але вони на морозі вмирають дуже швидко і потім із пробитою діркою їздити мене розжарює. А знімати бампер щоразу для заміни просто немає бажання.
У цієї розмір комірки менше. Великих метеликів ловитиме краще)))
Так, я це відразу помітив, що менше) Головне, щоб не зламалася так само швидко як рідна) Хоча я їжджу вже 2 зими на іксі і натяку немає на зламані осередки. Як їх ламають, використовуючи ікс у вигляді грейдера по заметах ?)))
Ну я як бульдозер машину на користував, думаю дружина теж. Перший раз влетів камінь від зустрічної фури, а другий навіть і не помітив колись. Тут алюміній, швидше просто погне, але видно буде з часом.
Та не, люмінь по будь-якому надійніше буде пластика)
Вони вже старі і сипляться як труха🤷♂️Смисл? Нові ще так, але вони стоять як чавунний міст.
Сенс у тому, що орига красивіша, осередки інші небагато. Та й з Япії вони у відмінному стані, нічого не сипеться.
Цікаво як на бампері виглядає)))
Через пару днів викладу.
З оригіналу не дорого вартує!
Комплект цілих брав із розбирання за 1000 грн