Дригатель)))

1. Встановлено холодний впуск К@N
2. Перевстановлений впуск М50 (робив за своєю схемою, і повернувклапан КВГ на місце). Колектор ШРІК зняв за профнепридатність, зоб'ємом 3.2 він не справляється.
3. Далі вирізав каталізатори, замість них 2 струмениці, а такожприбрав все що пов'язано з екологією, викину "пилосос" який нахолодну машину розбавляє С0, в американці 4 лямбди до і післякатів, які після катів відключив, але поки вони зашиті в програмі, будемо боротися.Щоб їх видалити.
4. Також встановив оригінальний випускний колектор Supersprint
5. І нарешті була куплена оригінальна задня банка Еisenmann Retsport, двома словами звук реальне ЗЛО.
6. Мотор встановив оригінальної чіп контори DINAN stage 2, зміщенавідсічка і піднятий холостий хід, відчув відразу, не слабкийприхід.
7. Далі встановлений полегшений бездемпферний моховик, вага 6 КГ (сток 12)
маховик встав без проблем а ось зі зчепом довелося погратися, черезте що оригінальний кошик м3 3.2 не сідав на цей маховик. Булавстановлена ​​корзина від М52B28, все добре, АЛЕ з'явилисяспецифічні шуми, тому що диск зчеплення без пружинок. Почавмоніторити форуми, і довбати спеців, було висунуто пропозицію (прохання не іржати) встановити диск зчеплення від газелі, дискдіаметром 240 мм і по шлицам сідав ідеально, заїхав на сервіс, встановив, все підійшло, шуми на нейтралці стали набагато тихіше, ніж на зчепленні м52в28 але з'явився додатковий звук при їзді внатяг, який виносив мозок (мій). Частина друга, знову сиджу нафорумах, і таки рішення було знайдено, встановити диск зчепленнявід М30 B35 і кошик м52B28, все добре підійшло, стоїть досі, машинаїде добре, але все-таки шуми на нейтралці ще є, хоч і незначні.
8. Після встановив коротко хідну кулісу від Z3М, перемикання сталидуже чіткими і короткими, спочатку навіть не міг звикнути.