День маляра

І не минуло пів року як нарешті таки машина набула свого кольору. 3роки зайняв відновлювальний процес кузова від стану облізлогодрушлака до стану нового або навіть краще! ?", хочу відповістивідразу ж — воно того коштувало! Якість виконаних кузовних робіт нависоті. Майстер, який виконував малярські роботи, вклав у цю машинувсю свою майстерність і досвід. Накопичений за 30 років, не буложодного дня поспіху, кожен крок добре обмірковувався, єдинимкритерієм була якість! яким машина 25 років тому зійшла з конвеєра, вирішили вирішувати блогадаря досвіду людини, яка не вперше вжеробила схожі роботи. Справа в тому, що фарба тих часів, кінцявісімдесятих, координально відрізнялася від фарби наших днів, асаме раніше використовували двох компонентну фарбу, тобто грубокажучи лак і фарба в одному флаконі. А це означає, що ЛКП незахищено від зовнішнього середовища, такого як сонце, волога інавіть повітря. Я думаю, кожен з вас бачив вицвілі старі машини.Єдиний спосіб привести ЛКП такої машини у належний вигляд – цеполірування. Але при поліруванні вам необхідно зняти шар фарби, щовигорів, тим самим зменшивши товщину покриття. Але при догляді затаким ЛКП ви рано чи пізно протріте до ґрунту або навіть до металу.Тому ми вирішили використовувати матеріали та технології нашихднів. Фарба під лаком. Кілька шарів наносимо фарби і кілька шарівлаком. Це нам дасть можливість полірувати без пошкодження ЛКП.Тобто. При кожному наступному поліруванні товщина лак незменшується. Ура ЛКП залежить від того, як була покладена фарба.Тут грає роль тиск, сам пістолет, носик пістолета, густота фарби, сама фарба, кількість підмішуваного повітря і звичайно ж те, як виволодієте цим мистецтвом. З огляду на всі ці складові цього процесуви можете надати різний вид фарби під лаком. У нашому випадку нампотрібно було створити ілюзію двох компонентної фарби. А це такожозначає, що кількість фарби під лаком має бути багато і лак на неїповинен бути нанесений відразу ж після забарвлення. Так самоапельсинова шкірка повинна бути але зовсім незначно і рівномірно навсіх деталях кузова. Вибір фарби зайняв не довго. З досвіду майстравибір ліг на матеріали компанії MaxMayer. Купували матеріали уофіційного дистребьютера цієї компанії. Колір замішали ALPIN2, щовідповідає рідному кольору нашого підопічного.

Добре, давайте до справи.
Машина заїжджала в камеру разів 5 в надії бути пофарбованою .Алещоразу майстер знаходив символічні недоліки виготовки, що змушувалойого виганяти назад і доводити до ідеалу. І ось, у п'ятницю ввечерімашина була повністю готова до таїнства забарвлення. До самої ночіхлопці готували машину. Кузов був поставлений на козли та знятіколеса. Повністю вичистили від пилу і затягнули дверні отвори, вікна багажник, моторний відсік і днище захисною плівкою щоб ні вякому разі фарба не потрапила туди, де їй не належить бути. Такожзапобігли днищу і колісні арки. Для цього використовуваласяспеціальна статична плівка, яка притягує на себе весь пил. У суботупісля обіду розпочався рок-н-рол і продовжився до трьох годиннедільного ранку. Після чого машину залишили в камері дбати якпиріжок. Зараз машина стоїть у приміщенні, природно, сохне. Черезднів п'ять відполірують і кузов набуде свого первозданного вигляду.Всім спасибі за увагу і терпіння стежити за цим розтягнутим у часіпроектом. Сподіваюся, що тепер справи будуть веселішими.