1. Легша вага.
2. Більш відкритий малюнок (сильніше виділяються великі гальмівнімеханізми).
3. Вибір колірних рішень.
4. Не вимагають жодних змін у гальмівну систему і т.Д. Дляпорівняння ваги захоплю і модель 437М.
І так, почнемо з 437M, це стокові диски BMW M4 F-серії. Незважаючина те, що вони з'явилися набагато раніше 788М, їх вага значно нижчаза тих же розмірів і становить у різниці на 4-х колесах 5, 92 кг.Моя думка вони морально застаріли і не виглядають саме наКомпетишині. Параметри всіх дисків викладу один скрином в кінцізапису для зручності. Як не дивно, але вони найважчі.
788 M
Для порівняння
Наступні у списку диски M Performance 763M, бувають утрьох кольорах — золото, срібло та чорний. Стильно повна копіядиском з М3/М4, лише у розмірі R19. Легше за стокові 788М. Вибратиїх колір під помаранчевий колір авто складна витівка. Чорнігубляться і не видно спиці, здаються чорною плямою. Золото зпомаранчевим — спірно.
А ось золото на блакитному CS червоними супортами — просто ідеальнепоєднання кольорів. М Gold
Ідеальний набір
Ідеальний набір
Наступні диски, мені сподобалися з перших днів, але сьогодні вважаюїх дизайн трохи гіршим за диски від M Performance. Це диски відTitan7 модель TS5, вони трохи легші за M Performance, і мають майже стокові розміри.
Titan7 TS5
Titan7 TS5
Наступним пунктом йдуть топові BBS FI-R. Дуже гарнийдизайн, наскрізна фрезерування спиць і найголовніше вага, вони легшіза всіх конкурентів, але й мають космічну ціну, близько 9 000 дол.за комплект. >
Останній пункт, можна сказати новинка від APEX модельVS-5RS. Тлумачні, легкі, міцні, з купою варіантів забарвленьі параметрів, при цьому з осудною ціною в районі 800 дол. За 19дисків. Окремий мануал за параметрами за посиланнямsupport.apexraceparts.com…-Wheel-Tire-Fitment-Guide. APEXVS-5RS
APEX VS-5RS
Ну і як обіцяв зведена таблиця :
Загальна таблиця
Коментарі19
Тільки циганщина тільки хардкор🤘за 763 голд
у Апекса вже теж з'явився золотий, але не такий насичений як 763
Apex однозначний найкращий вибір на ринку за ціною/якість/дизайн. Золоті-бронзові з таким кольором кузова виглядають відмінно, не знаю в чому сумніву. згаданий - 513М.
Наче тільки після фрезерування супортів рідних
У мене на кераміці стояли на М4, там якраз такий самий супорт
Vs5rs найбільший топ. Але я б розглянув ще rays g25 або 025 вони будуть одні з найлегших
Не подобаються рейси(
BBS FI-R магнієві, звідти космічна ціна, і вони зроблені для F80/82, 10.5 ет35 на F87 випирають за арку.
Вони алюмінієві, просто легкі
Магнієві.
Можна перевіряти ще раз))
сплав алюмінію і магнію, але думаю основна суть це все ж таки правильна кована болканка за формою вже близька до форми диска
Суть у сплаві, такий же диск з алюмінію буде важити на +- 2кг більше. Цінник у них космічний тільки через сплав.
Ще кування від HRE на Мках чудово виглядає
Згоден💪
не по гоночному)
Краще б 18-ті були. Якщо вже на М3-М4 ф80 є 18-ті ... а на м2 немає через гальма
це так
що стосується суті питання, то я вважаю, що найкраще підходять два стоки, як у вас і як у мене. Мені чомусь дістався варіант стік від доресту. Мабуть у Німеччині такі йшли теж компетишин з минулими дисками. Хоча може німець і замінив… На живу мій вар...