Після встановлення розширювачів арок, візуально колеса ніби сілиглибше в крила, і почало здаватися що вильоту недостатньо дляідеального зовнішнього вигляду. На якісь понад розміри проставок яне був готовий, хотів 5 мм не більше.Але тут є цікавий момент, «класичного» виду проставка для БМВ М2 стартує з вильоту 10 мм, пояснюється це тим, що маточина БМВ в емках не має цілісного обідкапосадки диска, а для зниження ваги, має тільки виступи І будь-якапроставка щоб мати хоч якесь тіло для посадки диска має товщину 10+мм, яка перекриває рідні виступи. З бортиками маточини.Виготовленафрезеруванням цілісного шматка авіаційного алюмінію, покритаспеціальним покриттям, що має твердість вище звичайного анодування, має фрезерування для легкого демонтажу.А так само габаритний розмірне перевищує діаметр посадкового диска, її взагалі не видно.
Посадка проставки 5 мм
А вона є там
Перед покупкою швидко виготовив примірювальні 5 мм проставки зісталі, щоб оцінити візуальний ефект заздалегідь).
> Шаблони для примірки
10 днів та проставки у мене.
Проставки 5 мм
Додатково, як рекомендує виробник купую колісні болти на 6 ммдовше, щоб компенсувати збільшену відстань між маточкою і диском.Стають чітко, прямо клацають, так усе підігнано. Завжди при роботіз дисками користуюся шпильками від IND, щоб при знятті установки непошкоджувати диск супортом, тому що там мінімальний зазор.Візуально пряме те, що хотів вийшло. Хоч на фото це і не побачиш)Тепер про мікрони). Вага стокових болтів на колесо - 309 г.
Сток болти
Вага нових болтів на колесо - 430 г.
Нові болти
>
Вага проставки — 229 р.
Проставка
Коментарі6
А що це за настановні шпильки?
ind-distribution.com/coll…ssic-wheel-hanger-pin-set
Дякую! Взагалі звичайно це дико, що на спорткарі із заводу стоять болти, а не шпильки
Думаю за їх прорахунками комплект шпилька/гайка важчий за болт
Просто дешевше)
Можливо, але на каймані гт4 така ж ситуація