Нарешті допливла

Нарешті допливла моя i3. Спочатку дата доставки була на 27 грудня.Але потім перенесли на 13 січня. А у зв'язку з тим, що порт на НГсвята не працював і там зібралося чимало машин, мій контейнервідкрили тільки 22 січня.І ось вчора мені її привезли в місто.І тутпостало питання як її зняти з лафета.Авто не реагує ні на що (впринципі я був готовий до подібного, тому що купував авто яке булоне run and drive, але оскільки пошкодження були не суттєвимивирішив ризикнути).Насамперед поліз до 12v акумулятора який бувповністю розряджений (заміряв вдома 2.3v).Замовив на exist, доставку обіцяли на слід день. За його пост заміна 12v акб якийзаощадив мені більше 3000грн.Фіг би я знайшов заміну оригіналу ікупив би оригінал за більше ніж 5к грн, а так вийшло 2к що дуже непогано.Але поки їхав аккум, я зняв аккум зі звичайного авто із'єднав проводами щоб розуміти що робити далі, та й лафет потрібнобуло звільняти.Підключив аккум, авто ожило але не повністю.Передачі перемикалися і це вже тішило, що я хоч зможу на нейтраліскотиться з лафета. Але що дуже хвилювало, що батарея буларозряджена повністю, не світилися навіть шкала відсотка заряду.Зарядки з машиною не було. Пішов на станцію ТО, яка була за паруметрів і попросив що б перевірили сканером на помилки. Було парупомилок не суттєвих і одна яка знову дуже схвилювала "глибокийрозряд високі батареї". Поїхав до знайомих, у кого є зарядки. Взяввід Вольта. Спробував увімкнути розетку, видало що немаєзаземлення. Замовив зарядку ChargeU, доставку також обіцялинаступного дня. Далі вирішуємо їхати на станцію де будуть проводитикузовний ремонт, але на шляху вирішуємо заїхати на зарядкуAutoenterprise і спробувати зарядитися там. Реєструюся у додатку тапоповнюю рахунок на 200грн. Гроші з банку списалися, але на рахунокне надійшли. Лафет уже підігнали під зарядку. Чекаю ... 5хв ... 10... 15 ... Дзвоню на гір. Лінію Автоентерпрайз. Пояснив ситуацію, Мені у відповідь "нічого не знаємо, від вас жодних надходжень невидно, дзвоніть до банку". Ок, Приват останнім часом буває тугопроводить платежі, кидаю 200грн (це мін який можна сплатити) зкарти Monobank. Чекаю… знову нічого. Плюнув… вирішили везти настанцію, може там і розетка із землею буде. Приїхали, поставив автодо N, скотили з лафета. Поки котили помітив, що не працюєпідсилювач керма. Я розумів що він не працює через розрядженубатарею, що знову пустило в смуток. Авто поставили на вулиці івипадково прямо біля розетки ... В якій теж не було землі (((( Вжестемніло, станція закривалася. Поїхала додому. Півночі не спав іготував себе що доведеться щось шаманити (або взагалі купувати)нову високовол. Батарею) Сьогодні з ранку поїхав забрав новий 12vакб і зарядку chargeu.Поїхав до машини з надією що зарядпіде.Встановив 12v батарею.Включив зарядку в розетку, відключивконтроль заземлення і пішов втикати з тремтячими руками зарядку вгніздо. Відкрив кришку зарядки, заблимав білий діод. Увімкнув.Блимає жовтим (інд. Зарядний пристрій). Почекав пару мін, індикаціявзагалі погасла, зарядне відключилося ((( І тут я розумію що заразпочинається атракціон з відновленням батареї. Але потім згадую щопісля того як підключив 12v батарею забув підключити фішкувисоковол. Батареї. Підключаю. Знову ставлю на зарядку. І "зарядпішов. Зачекав поки загориться перша миля запасу ходу. На це пішлоблизько 25 хв при заряді потужністю в 2 кВт. Відключив, автозапустилося. Проїхав по території станції. Всі ОК. Авто їде.Перевірив батарею на 8. Перевірив батарею на 8". Квт
що для зими не погано, і запас ходу після зарядки на 79 миль (126км) в режимі комфорт, що теж порадувало.Збільшив потужність зарядкина 2.7 квт і поїхав зі спокійною душею додому. >