Ремонт АКПП

І ось доїздилася моя друга коробочка. Їде тільки назад як іпопередня. Питання стало про перехід на ручку. Але наявності двохмертвих коробок у боксі у мене, не давало мені спокою. І розмовипро те, що ні в якому разі не лізьте в автомат, бентежили! Віддавати50 УРАХУВАННЯМ за ремонт, не хочеться! Ось і зважився... Відмивобидві коробки від бруду, поставив їх поруч і почаврозбирати.Вийшло в довжину майже 5 метрів розкладені, деталька задеталькою, дві АКПП.Мета, зібрати з двох одну, з мінімальнимивитратами.Наступним кроком було дефектування.З усього вийшловибрати найкраще. В іншій, були повністю мертві.Вибирати було немаз чого! Довго не міг у Пітері знайти, де купити фрикціони.Алезнайшов, за ціною 350 р. За шт. ... Купив по дорозі назад 20літриків бензину, масла АТФ.Спершу все промив, продув повітрям.Іпочалася збірка.Кожну детальку, промазував в маслі і вставляв.Таким чином я зібрав протягом 2 годин весь коробас. Але потімвирішив ще раз розібрати та все перевірити. І ось загалом стоїть умене АКПП замотана в плівочку. Так, плиту я не розбирав, промив їїгарненько, занурив у масло і поставив. Ось тільки бентежить мене "бублик" (гідротрансформатор). Промив його кілька разів промиваннямдля двигуна, потім промив добре АТФкою, тобто. Мив його доти, покизвідти не почало витикати чисту олію. І ось тепер, доки не поставлюАКПП, мучить мене питання, поїде чи ні!