Отже після 3-х випадків нового реле, що перегорів щораз, відповідаєза гудок (звуковий сигнал) за порадами досвідчених товаришів вирішивпровести перевірку стану самих гудків.
1 Зняв пластмасову декоративну решітку біля фар, шляхомвідкручування 3-х пластмасових шурупів, також з іншого боку, а поцентру ніздрі — помоєму 2 шурупи, а знизу петлі.
2. Робить їх вразливими по відношенню до попадання на і в нихатмосферних опадів, а також води під час миття автомобіля.
3. Самі гудки прикріплені шляхом прикручування болта М6 до ввареноїв невеликий кронштейн гайки.
4. Один болт я відкрутив, і прикрутив новий гудок, а ось другийболт зламав... Довелося брати дриль.
5. Щоб залізти дрилем довелося зняти частину обшивки пластиковогопереднього бампера знизу./>
6. Таким чином однією рукою я тримав дриль з-під низу, а другоюзбоку.
7. Спочатку просвердлив болт тонким свердлом.
8. Потім узяв трохи товстіша, чомусь їм було свердлити важче, іболт починав диміти час від часу -)))
8. Зрештою він під тиск свердла розкрутився сам і вилетів уневідомому напрямку -))) чому я був дуже радий.
9. Закрутити новий гудок і взявши новий болт М6 не склалотруднощів, різьблення залишилося абсолютно неушкодженим!
10. Зібравши все у порядку зфоткав на радощах баварськийЕкспрес.
Дивимося фото як все відбувалося.
Коментарі2
Щипетий ти наш, тільки ти можеш так відпалити!)))
Раніше я все ламав, а тепер стало виходити -)))