Що таке 4.6 IS на Е 38 - це зло зло)))
На прохання одного з передплатників 7ZorG7, який попросив описативідчуття від такого СВАПу, якщо одним словом то це PISDEZ)))
Після установки двигуна 4.6 вона працювала на своїх мізках і їхала (ми так думали), прочитавши мат.Частину зрозуміли все требадопрацювати який цим займається і цілий день пішов на налаштування, але після цього ми отримали не машину, а абсолютне зло, при цьомупочав знижуватися витрата палива що звичайно радувало нескінченнопри цьому як то відразу стало ясно, що коробці ось настане pisda, так і сталося ((( (про це в наступному посту…
)
Коментарі16
Зроби виміри на рейслоджик або подібний прилад))) мені цікаво ставити 4.6 і моя зла на валах 4.4.
І що робити з АКПП думаєш?
Вже зробив, скоро напишу))))
Там Посилення робити треба. Я собі теж роблю, причому кастом до 600 моменту
її Круть! 5HP30 ставте від 750 витримати повинна!
З заводу на м62ту теж ставили 5hp30 для Америки версія без стептроніка
А стептронік це три проводки в салон і навіть не треба міняти прошивку ...
Не все так просто. На 5hp30 на 750 стептронік і стандарт - різні блоки управління, і проводка гідроблоку, якщо пам'ять не змінює - є нюанси з гідроблоків
рест-дорест - різні ебу і проводка гб. все інше - однакове. і на 94 можна прикрутити селектор зі стептроником і працювати воно буде без проблем. я перевіряв) всі ці дрібні нюанси десь там відмінностей партнамберів - взагалі не грають роль.
На м62ту - з цим важко
Фігня, 24ка може великий момент тримати, я навчився це робити
Що, крім пакета А?)
Гальма а, д і е більше на 1 фрикціон, гідроблок під цю справу і бублик 4.6 зі збільшеним фрикційним плюс Прошивка альпіна
Вона не підходить у неї дзвін інший і вона більша.
ой від 740 коротше потрохами то вони однакові що 740-750 головне 5hp30, від 740 точно повинна підійти блоки на кшталт одного штампу що 4.6 що 4.4. дзвін повинен підійти від 740.Коробка погана, не вбивається у мене така.
На 5HP30 дзвін литий не знімний, а через плиту не хочу