поїхали далі...

Свята святами, але не виділити день для АВТо я не міг. Так щосьогодні вранці через базар і всяку прикуплену дрібничку я вирушиву гараж.

Напередодні я збирав на дачі опалубку і запінював навколо димаряотвір, пошкодив палець, так що працівник вийшов ніякий, але дещовсе-таки зробив.

> Насамперед випробував ключик на 13, який мені зварили заспецзамовленням, оскільки я не зміг підручними інструментамидістатися до 12-ї злощасної гайки випускного колектора оскількидуже стартер заважає взагалі туди підлізти, а крутити і поготів недає)
< < Загалом гайка повалена, колектор поки на одній гайціверхньої висить і чекає на свого приймача колектор від CSi 3.0. Іновий Вакуумник і все зв'яжеться патрубками.)))
Єдине що не можу точно сказати бо мене запевняли, що звичайнадросельна заслінка не підходить на цей колектор і, можливо, заразпіде на виготовлення перехідника. Далі як недивно під руку попавсякорпус поворотника і вирішив їх зробити, виявилося не такпросто…
Озброївшись старими поворотниками почав виколупувати з них контактищоб вставити в свій новий корпус в якому їх не було ((((
розколупав 2 корпуси від е 28 і 2 від е23 рестайл знайшлося все жтаки пара контактів цілих )))
але і на цьому не було перемоги . Оскільки негативні (мінус)контакт був ширшим ніж посадковий отвір у плафоні. Довелосяпопрацювати напільничком…

ну і заразом врізав лампи габаридних вогнів, щоб вийшов фул…

переробив все з'єднання на нормальні вільного доступу фішки, щобможна було працювати і знімати цілком безгеморойно…

викинув непотрібний як до мене власник акумулятора, оскільки у меневін був не в повному зборі і толку від нього тільки перешкоди)))раз вже поліз до морди злегка підрівняв "птаху" і повозився зкріпленнями, тепер не хитається і не танцює на кріпленнях)

Так само нарешті відкрутив штуцера від ВУТ який буду ставити, хочаключ магазинний витримав тільки їх 2))))) і зірвалосярізьблення)))))
< /