Думки про строкер.
Ось коли не було бмв, а були тільки мрії про неї, думав що 2.0мені вистачить за очі, але після покупки е39 буквально 2 тижні булизахоплення, а потім зрозумів що мало. Задумався строкер зробити заціною (коліно 110 $ з 2.8, шатуни 100 $ з 2.8, і впуск з 2.5 за 80$) і вийде 2.6 живого об'єму + чіп зможу сам зробити. Є про щоподумати, як думаєте?
Коментарі19
Загалом приятель якось каламутив строкер з м50 2літрового на Е34, блок точив, ставив шатуни з 2.8, вали кастом, коліно не пам'ятаю, загалом влилося в багато грошей, за фактом вичавили з нього на стенді 230 коней, це макси, але дешевше свап, строкер ц...
Жага обсягу переслідує всіх. І хочеться все більше і більше. Але де золота середина?
Продай 520 і купи 530. Строкер з 2л - хрень. Свап - гемор з легалізацією та подальшим продажем.
Я ж кажу що 520 знайти живу простіше, тому що вона овочі і її не трипали, а ось 530 складніше. А легалізувати по суті нема чого, при перереєстрації в мотор лізти не хто не буде.
>>>впуск з 2.5 за 80?дросель, диса, форсунки, витратомір, корпус фільтра, точно за 80?Ще тільки на прокладочки і сальнички щоб розібрати-зібрати мотор під 400$...Така проблема з цими 2,6 що ідеально налаштувати це треба вміти, всякі легкі провали при...
Зараз блях натягнули в Україну стільки що розбірок завалися і вони між собою ціни демпінгують до божевілля. Як варіант можна строкер зробити і мізки або з 2.8 поставити але буде лити трохи або з 2.5 поставити і зробити невелику корекцію. Все одно деш...
Почнемо з того, що 3 літри добре, але в тебе начебто однованосний, і якщо так, то роби стік 2,8 і прошивай свої мізки оригінал прошивкою 2,8.
А я про що, забув просто вказати що у мене 1 ванос. Завтра займуся пошуком зч, прикину за ціною що б точно писю до носа підтягнути, і відпишуся. Подивлюся що люди робили.
Ще доведеться поміняти коробку та всю трансмісію
Якщо свап то по-любому доведеться, а якщо строкер то запас у коробки є тим більше що сил на 40 всього надбавка, ось гальма по-любому з 3.0 ставити.
Якщо в двох словах, то нічого тут думати - не страждай фігнею і не муч машину.
Чому така думка? Руки у мене з правильного місця, та й роботи по рядку не особливо багато. Продати цю і купити іншу з великим об'ємом не варіант тому що вона буде розірвана, а мій кузов ще дай боже. Ось на цих доводах і є думка збільшити свій обсяг.
Бо у 520й, в порівнянні з іншими моделями, все інше (слабше) - трансмісія і гальма. Якщо рядок на коліні 2,8 і дволітрових котлах при збільшенні ходу поршня без збільшення діаметра циліндра отримаєш підвищений ступінь стиснення.
З поршня знімається 1.2 мм і ступінь у нормі.
І жаровий пояс менше, ну а взагалі, як хочеш - господар пан. По собі знаю коли хочеться - це гірше ніж болить, але трансмісії це точно не сподобається.
У мене у товариша е36 м50б25 і кпп стоїть з 2.0 + у нього чіп на боші, боком у кожен поворот заходить і кпп тримає.
Нууу порівняв. Трьох на 300 з лишком кіл.легше та й взагалі це зовсім інша філософія. Крім коробки ще є зчеплення, редуктор, півосі. Ще раз повторюся, кардинальна відмінність 520й від більш потужних моделей - все це у неї менше, відповідно слабше. Як...
Вооот ось цього я і хотів ... думки, я ж не просто так написав що є думка про рядер, хотів думки що ще доведеться доопрацьовувати. Потрібно прикинути що до чого ... завтра відпишуся
А на рахунок того, що хочеться це гірше ніж болить ти правий.