Вже за класикою поїздивши на машинці близько місяця, розібрався усписку ремонтів на найближчий час:
-Стартер обслужити
-Клапан пічки (купити у Франківську)
< br> -Шків мотора м52 (на розбиранні)
-Ролик верхній паразитний (новий) і болт довжини
-Маслоуловитель купити і поставити
-Зчеплення обслужити< br/>
-Сальник коленвала (задній) 500
-Двері водій (кінцевик)
-Кондиціонер повернути
-Фільтр салону
-Масло в ДВС
-редуктор заварити
🔥зовнішка🔥
-Пружини eibach
-Диски BBS r18
/>
-Спліттер GT під губу
-Дифузор на зад під бампер
Коментарі8
Найсумнівніше це заварка, навіщо? Вона ж буде не придатна до нормальної міської експлуатації. Знайти оригу з блокуванням і вистачить.
Я так розумію Ти їздив довго на заварочці щоб робити такі заяви?)
Я особисто слава Богу немає) зате від тих хто їздив знаю, що це не той варіант, щоб їхати за покупками до супермаркету з сім'єю)
Я особисто їздив на заварці два роки (е30 з мотором s50), їздив щодня по роботі 100+ км по місту та області, їздив з дитиною маленькою куди завгодно і ніяких проблем не було. Плюс до всього цього у вихідні навалював на парковках і брав участь у різни...
Для кого як, мабуть. Для мене мінуси перекривають плюси.
Ціна питання один із факторів. Заварка — майже безкоштовно. Блок — від 25к₽
Так, знаю що дорого. Але зате автентично))
На моїй тачці стояв блок, але його продали рік тому перед продажем авто; (за 450 $