Всім привіт, дійшли руки встановить впуск від м50б25, який діставсямені в комплекті з машиною. На моєму рідному впуску від м52б28плавали оберти і газ стояв на відвалі, купа зайвих патрубків, одинзовсім був тріснутий і через це плавали оберти, так як на бензинівсе норм працювало. Кароч поставив з другом впуск м50 і хочусказати що це кайф, машина поїхала ще веселіше, помітномоментально, хтось писав мовляв впаде потужність на низах, але ні, потужність не впала, на верхах виріс підрив, оч приємний такийтюнінг так би мовити, правда ставити його не просто, через ГБО івідмінності паливних рамп, але я норм закріпив все, замінив нудніпатрубки і вивів карткові гази під днище авто, квкг було знято домене.
Далі опис під кожним фото
Писи:на установку пішло два дні (по 4/5 годин роботи на день).
>
Ось він впуск м50
Початок роботи, зняття частково розпірки
Знімаємо паливну рампу
Знімаємо форсунки
Знімаємо газ форсунки
Знімаємо впуск м52
Знаходимо бонус) заглушку на печку))
Зняв його зрозумілу справу ) кароч піску коли вимкнена, все однодме злегка теплим, можливо клапан пропускає теплий антифриз врадіатор пічки і вона завжди працює навіть коли вимкнена
Порівняння колекторів
Перестрілюємо газ в новий впуск (отвори вже були до мене, я струмвкрутив і заклеїв герметично) Чистимо форсунки під шумок. Шукаємовідповідний патрубок для подальшого підключення датчика хх
Збираємо назад. Під'єднуємо всі форсунки, датчик хх коленвала іпристойністю патрубки і дрібну требуху
Загальний вигляд з впускним козлектором м50 Так закріпив паливнурампу (тимчасово, далі більш витончено зроблю кронштейни) Урезультаті тимчасово довелося стяжками заважали тросику газу
Ось вони заважали, на слід день це переробив
Загальний вигляд після 1 дня
На другий день купив патрубки і ось цей треба подовжити
І на картерні гази купив шланг 2м довжиною і 20мм в діаметрі
Ось тут треба звільнити місце для вільної роботи тросика газу
Зайві патрубки
Тепер нічим не заважає роботі педалювання
Без стяжок обійшлися на слід день
Загальний вигляд
Вниз вивів картерні гази, закріпив патрубок і обрізавши його
Загальний вигляд на другий день
Коментарі2
Дарма зробив такий довгий патрубок для виведення картерних газів у горизонтальній площині днища автомобіля. Є велика ймовірність замерзання конденсату, особливо при поїздках на невеликі відстані. Я вивів вертикально вниз в районі піддону і закріпив.
Зрозумів, завжди можна переробити) це дрібниця)