Замінив блок рециркуляції картерних газів

Всім привіт!

Всіх з Різдвом Хрестовим!

< Так як на свята "нападало" багато вихідних, вирішивзамінити блок рециркуляції картерних газів. Як і казали труднощівіз заміною не виникло і вся процедура зайняла хвилин 30. Затримкавідбулася лише через відсутність у моєму наборі інструментівголовки під Т15 торкс ( необхідно щоб відкрутити 3 болтика кріплятьпроводку на форсунки.. Після того як вона була "роздобута" всеуспішно замінено)

Як я зрозумів, незважаючи на те що як мінімум фільтр потрібноміняти раз на 30 тис., за 200 тис. Пробігу на цьому авто жодногоразу нічого не змінювалося. Такий висновок зробив так як фільтрсильно роздуло (якщо порівнювати з новим ), він сильно розшарувавсяі почав упиратися в стінки корпусу блоку.Масло з нього буквальноможна було вичавлювати.Ну і важливий момент - що на самому блоці іна фільтрі вибитий рік виготовлення запчастини 01. Так як авто умене 2001 то і блок цей разом з фільтром як я зрозумів незмінювався. Думаю якраз вчасно замінив. Якби турба здохла через цюдрібницю, було б набагато сумніше.