Усім привіт вирішив проблеми:
-крутиться до 4500 тис
-захлинається при різкому натисканні на газ
-Підсмикує при перемиканні (ніби не вистачає чогось)
-погано заводиться
-плями від форсунок на колекторі
-велика витрата бензину
< br> -шум у підкапотному просторі сильний шум.
Ось який бензин у нас
Токозйомні кільця генератора
Якщо кому буде цікаво пишіть у коментарі все напишу< br>
Коментарі8
Підскажи, з ранку при заводі тримає 2500, потім скидає після прогріву до 60 градусів, у результаті після катання тримає 1000, що може бути?
Справа була в забитому насосі?
Та і не тільки Бронепроводу замінив Поміняв форсунки моїм повна дупа Свічки замінив Запалювання налаштував Зменшив суміш трохи
Як суміш зменшити
ГОЛОВНЕ прибрати всі підсмоктування якщо вони є нічого не буде нормального у тебе. Що б обчислити підсмоктування купи ефір (швидкий запуск) і рясно пшикай на патрубки черепаху якщо є підсмоктування машина відреагує оберти поміняються на пару сік
Можна і звичайний очищувач карбюратора або подібний використовувати, ефект теж, але дешевше
Як форсунки перевірити на підсмоктування повітря і на розпил без стенду
На підсмоктування не знаю зними їх я більше ніж впевнений що кільцям жопень. На розпил я перевіряв компрессор + пістолет з тоненьким соплом наливав трохи Бензи у форсу.