Всім привіт! Зіткнувся з такою проблемою:
-плавають оберти на гарячу.
-машину підсмикало на 1-2 передачі.<
Чим вирішив:
-очисник карбюратора
-і пару хомутів
Як вирішив:
-почистив патрубки від клапана РХХ - почистив черепаху. Я зібраввсе з ним.І оберти не плавали.Звичайно я його замінив просто тодібуло вже ніч.
-шов по ланцюжку бачив брудний патрубок знімав бачив щезнімав./>
Чому так все сумно? Тому що машиною володів мій дідусь а він ніколинічого не змінював не дивився нікуди.Якщо мені 17.
Всім привіт з 🇺🇦






Коментарі16
Молодець, друже! З правильного починаєш. Приведеш у порядок і їздитимеш як людина на ній.
Спасибі! Приємно)
Ось ти сам відповів на своє запитання. Стріляє. Значить запалення
Ще є вососи до регулювання інжектора та стану датчика температури 2х контактного на верхньому фланці ОЖ на головці блоку.
З оборотами вже все нормально. Тільки от тупить вона при натисканні на газ різкому ніби душиться. А на холодну якщо різко натиснути навіть стріляє це запалення?
Тут тиск у паливній від насоса і нагорі. Часто в старому К-джеті млявий насос. Як працюють форсунки. Чи не забиті? Чи є дірки по впуску. Навіть сальники валів можуть підсмоктувати.
Зніми РХХ, постав на роз'єм і залий WD-40. Можна залишити на ніч. Краще поворушити шторку після замочки, але, не знаючи, краще не лізти. Злий жижу, продуй і повторюй процедуру раз на пару місяців. РХХ НЕ ПОВИНЕН ПРОДУВАТИСЯ ВІД ПАТРУБКА ДО ПАТРУБКУ,
Хотів би я побачити оригінальний мануал, де буде написано як повинен працювати рхх. Щось всі по-різному говорять. на скільки мені відомо, він навпаки повинен продуватися. Тобто там виставлений зазор заводом якого достатньо для холостого ходу, а на хо...
Він імпульсний і при включенні запалювання задає зазор. На машинах з гвинтом регулювання ХХ на дросельній заслінці не продувається. Повітря байпасом йде через гвинт. На nf свій РХХ, схожий на волговський. Він швидше за все дметься, тому що все по ХХ ...
Подивися свічки, якщо чорні то перелив йде.Реле бензонасоса подивися.Може насос виходить з ладу.
Свічки цегляного кольору. Як перевірити реле і де воно?))
Вік твій не до чого. Все правильно робив. Біла погань - це конденсат. Двигун не встигає повністю прогрітися, а ти вже приїхав і мотор заглушив.
Зрозумів спасибі.
Плавають оберти через підсмоктування повітря. Мотори у цих ауді дуже чутливі до підсмоктувачів. Ще можуть плавати через ременя, що перескочив, на один зуб.
Дякую більше. А ось що може бути при натисканні на газ авто тупить. Тисну в підлогу наче на турбіні ледве їде а потім хоп і схопила. Мотор 2.2 KU
Приєднуюсь до питання…не переміг((