Днями помітив що з'явилися запітніння редуктора з лівого боку вобласті півосі. Вирішив що сальнику прийшов кінець. Замовив відразуна дві сторони, сальники між собою ідентичні та взаємозамінні (немаєрізниці правого і лівого) ), заразом вирішив замінити масло так якз моменту покупки жодного разу не дивився чи є воно тамвзагалі.Процес заміни виявився для мене простіше простого і зайнявпівтори години, враховуючи що пів години я шукав потрібнийінструмент) для тих хто не знає як ця процедура відбувається опишудокладно:спочатку потрібно трохи покататися щоб нагріти олію вредукторі, після чого заїжджаємо на естакаду, витяг, відкручуємошестиганником на 16 (якщо помиляюся поправте), зливну пробку ізливаємо стару олію.
У мене злилося таке, я був просто в шоці
Далі беремо комір і головку Е12 (у мене рідні болти, у вас можутьвідрізнятися тому потрібно перед процедурою подивитися або кулібінине поміняли їх)
< /
Відкручуємо по 6 болтів з правого та з лівого боку, беремомонтування та відтягуємо піввісь убік.
Ці болти з двох сторін
>
Після в редукторі залишаться фланці, які теж за допомогою того жмонтування витягуються. Вони сидять на стопорних кільцях, томупотрібно витягувати невеликим ривком. Коли витягнули фланцівідкритий доступ до сальників, які я теж витягував за допомогоютого ж монтування.
Складання в аналогічному порядку. Сальник забивається не до упору, тому що в редукторі зверху є отвори для змащування. У мене стоялище рідні сальники і в редуктор я так розумію ще ніхто ніколи нелазив. Може кому потрібні для замовлення
І ще номери
При покупці олії дивився рекомендації щодо TISу. У списку обравMobil. У редуктор у мене влізло до рівня 1, 3л, хоча в TISі написаноначебто 1, 2л. Редуктор у мене без блокування, тому якщо у васблокування, вам потрібне інше.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.