І так пророблено за вчора дуже мало у зв'язку зі святом (вжереально набридли)Повернемося до виконаної роботи, підігнали (позичили) мені хлопці з мерседес сервісу класнийінструмент - "бур" (американець ), я з подібними раніше працювавтільки (з каменю), а це напилок у сфері дуже агресивний інструмент метал-1, 5-2мм пиляє не встигнувши моргнути, пилив я їм 3 отвори, 2 з нихв грудині і одне спереду біля компресора керувався букварем TIS -нупоки все.Ах та ще поставив новий (б супер стан) на впускнийколектор. Отв.В грудині. патрубок (повітряміра)
У центральному тунелі під піччю отвори не забув для дренажу зробити або ще не дійшов? До речі, отверстия під трубки з салону в моторний відсік я робив виходячи з їхньої довжини, а не під TIS, приміряючи і зайвий раз ще заміряючи і свердліти з салону....
ну я знайшов заводські пробійки під свердла у мене 2 комплекти трубок не підійде гнути вони ж мідні ... в центральному тунелі поки не бурив не зняв ще панель і відразу питання є якісь секрети при зняття панелі?
У сенсі торпедо? 4 болта по кутах, але розбирати починати із засувок печі в ногах задніх пасажирів. Потім, щоб зняти торпедо потрібно ще накладки на передніх стійках зняти, а для цього вірну панель з козирками знімати потрібно, а для неї в свою чергу...
Коментарі4
У центральному тунелі під піччю отвори не забув для дренажу зробити або ще не дійшов? До речі, отверстия під трубки з салону в моторний відсік я робив виходячи з їхньої довжини, а не під TIS, приміряючи і зайвий раз ще заміряючи і свердліти з салону....
ну я знайшов заводські пробійки під свердла у мене 2 комплекти трубок не підійде гнути вони ж мідні ... в центральному тунелі поки не бурив не зняв ще панель і відразу питання є якісь секрети при зняття панелі?
У сенсі торпедо? 4 болта по кутах, але розбирати починати із засувок печі в ногах задніх пасажирів. Потім, щоб зняти торпедо потрібно ще накладки на передніх стійках зняти, а для цього вірну панель з козирками знімати потрібно, а для неї в свою чергу...
дякую ось тепер зрозуміло!