А тепер, перейдемо від лірики до фізики :)
Перший же запуск 735 на холодну підніс сюрприз — лампочка тискумасла Згасла через 40 секунд! На моїй колишній сімці такого неспостерігалося навіть у -20 морозу :) Але там і пробіг був 170000км. Олії, але його заміна нічого не змінила.І начебто все добре -мотор не димить, працює рівно, тягне чудово.Але як і вранці післязаводки лампочка гасне рівно через 40 секунд.За цей час комп'ютервстигає забити тривогу і видати на дисплеї повідомлення про низькийтиск, з рекомендацією звернутися до інструкції автомобіля.У русілампа не блимає.Їжджу протягом дня без проблем.Якщо автомобільостигає, то потім при запуску вона гасне секунд через десять.
Подібна ситуація мене турбує.Думки приходять різні — помінятимасляний насос або для початку зняти піддон, щоб перевіритимаслоприймач.Можливо, він уже закоксований.
Які будуть версії, панове знавці?
Коментарі18
Було точно таке ж Audi 80, спостерігалася тільки на холодну. Вирішив проблему заміною датчика тиску масла. Спробуй почати з нього ... так само можна зняти піддон подивитися може сіточка забилася.
Була точно така фігня, на холодну довго гасла лампа, потім протягом дня все норм. Теж думав клапан, фільтра міняв. Меняй насос.
Точно такі ж симптоми? Маслозабірник в порядку був? Насос ще треба знайти хороший. А новий коштує космічних грошей )
Один на один все, з ранку аж стукати починав, потім лампа тухла і все норм. Їздив так з місяць, змінював фільтра - не допомогло. Потім поміняв масло, завів, а лампа взагалі не згасла. Поставив інший насос, все стало нормально.
бачив, у склянці клапан як у звичайному фільтрі? у мене заміна фільтра не допомагала.
перевір параметричним датчиком.ну і на такому пробігу скинути піддон і почистити маслоприймач ще нікому не заважало. А ось у насос лізти варто тільки після вимірювання датчиком. Але у мене таке колись було схоже. Чим закінчилося, думаю, що говорити н...
Для початку потрібно перевірити тиск у системі механічним манометром, потім уже думати над ремонтом маслонасосу…
згоден, як кажуть там Не вір дружині та гальмам а в даному випадку датчикам...
датчик хворе місце, треба з нього почати.
клапан мізки в масляному фільтрі робить) для початку заміряти тиск
Багато хто писав про клапан у масляній склянці, тільки я в упор його не бачу на схемі. дивлюся?Чи він не як окрема деталь, тому немає на схемі? з м52 якраз заміна якогось клапана в маслосклянці вирішила таку ж проблему. Цікаво як на м30.
Заміна клапана окремо на М30 заводом не передбачена.
Сьогодні говорив з мотористом. Сказав що частіше буває проблема через редукційний клапан в масляному насосі.
І що з ним робити? )
насос на реставрацію, якщо він їй підлягає. Я собі реставрував через вищезгаданого майстра. Запитань щодо тиску масла не виникало взагалі. Мотор м10.
www.e34.su/forum/topic/44…05-davlenie-masla-na-e32/Ось темка з цього приводу, раптом знайдеться щось корисне.
стандартна біда м30 - клапан в масляній склянці. 100%
дивись перш за все датчик а потім масляний насос у мене так було внаслідок мотор на копіталку!