Камін
У моїй 735 стоїть повністю оригінальна вихлопна система. Вона вхорошому стані і з робочим каталізатором. Труба чиста, запахприємний. Після тривалих поїздок я помітив, що вихлопна видаєзвуки, схожі на тріск. Гарячих полін у каміні :) Може, часкаталізатору на спокій? Його явно встановили не торік.Востаннєсверблять руки його вирізати.Можливо, він додасть перчинки в емоціївід розгону.Але звук, навіть при використанні стронгерів, буде вжене правильний І взагалі, цілий заводський вихлоп у 22-х річномуавтомобілі — це фетиш.Шкода його шматувати :) Але так хочеться, щобсімка проїхала квотер за 15, 4 секунди. А сьогодні чомусь невиходить.Я програю 323i е36 DmitryTeilen, яка нателеметрії показала 15, 54 сек.. Якщо подивитися в паспортні дані, то все справедливо:8, 0 до 100 у 323 та 8, 3 у 735. Але тестиговорять про те, що 735 на ручці може їхати з нею принаймні нарівних. Можливо, причина найгіршої динаміки у надмірній вазі —далеко не базова комплектація та газовий балон у багажнику. Цікавобуде її зважити. Та й каталізатор у будь-якому разі душить мотор.Думаю, що і 17-ті диски роблять свій внесок. Загалом, є чимзайнятися у вільний час. І ще одне спостереження. Всі ми, шанувальники баварських автомобілів, раді безпеці підкапотнихоригінальних наклейок. А сімка моя здатна порадувати навіть глибше:) Нещодавно вона висіла на витягу, перевіряли колодки. Бортовасистема контролю видала попередження Bremsbelage, Betriebsanleitung. Подивилися. Колодки опинилися у чудовому стані.Глюки старої електроніки?
Оглядаючи машину знизу, я помітив ось таку заводську наклейку напередній балці:Навіть ця маленька деталь демонструє високу якістьБМВ. Скільки вітчизняних зим у 735 за плечима, а наклейка як нова.Зараз знайдеться з десяток неадекватів, які вважають, що я набиваюмашині ціну. Заспокойтесь. По-перше, я її зняв із продажу, апо-друге — вона піару не потребує. Сімрок у такому стані в Українізалишилося небагато і люди у темі це розуміють без реклами. А япросто поділяюся своїми враженнями та спостереженнями.
Коментарі20
Діма, щодо помилки, виданої БСК. У мене та ж пісня нещодавно почалася і я впевнений, причина в тебе та ж. від колодки йде дуже міцний провід, який сам по собі навряд чи переб'ється, але ось у місці, де він кріпиться до кузова автомобіля, він від стар...
Дякую, подивлюся.
Не видаляй кати. Витрата стане дуже великою. На без кат перешити DME не вийде.
На моїй 525 він не збільшився. Можна безкатову ЕБУ купити.
А де такі ЕБУ бувають?
На атмосферниках наповнюваність горщиків бензоповітряною сумішшю залежить ще й від протитиску у випускному колекторі. Ті, хто ставить спортивні глушаки, вони зазвичай не вимірюють протитиск ні до ні після переробки, хоча варто було б це робити.
Не колодки, то їх датчики .
Забитість ката перевірити дуже просто. Потрібно лише заміряти протитиск на щойно заглушеному движку. Але потрібно знайти хороших, грамотних спеців. Які траплялися мені, їм руки обірвати хотілося, разом з головою. з однією лямбдою. У цьому випадку міз...
не чіпай кати. У мене з пробігом 350 тис мінімум їм нічого не стало, та й подивися на їх конструкцію і ти зрозумієш що ніфіга вони не душать мотор, це не каталізатори перших поколінь для Америки. Упевнений, що задня банка душить мотор більше (розкрий...
ОК. Щодо безкатової я в курсі. Думав, може мої підзабиті.
На скані журналу одне бічне дзеркало не в колір ) Не битий не фарбований із заводу )
Світло так упало.
Я на п'ятірці вирізав рідні кати і ... нічого не змінилося. Звук тільки трохи голосніше став. Так що не поспішай. А потріскування говорять лише про те, що любиш натиснути на гашетку))
Я на своїй е34 теж це проходив. Але там пробіг майже вдвічі менший.
потерскування вихлопу - норма. робоча температура каталізатора до 800 градусів (!)метал схильний до термічного розширення звідси і потріскування.квотер і 7ка? дивне поєднання.втім важкі диски і додаткова вага - найочевидніші причини чому не збігаютьс...
Ну чому всі сприймають так буквально? Я на дорогу на 735 не виїжджав і не збираюся.
ну як написано так і сприймають)
Ну звичайно, автор у всьому винен.
300-400 градусів робоча температура ката.800 це коли він ковтає чистий бензин при пропусках займання. На 900 починають спікатися стільники. Саме тому інжові авто не рекомендують заводити ката на лямці.
спс