Вітаю.
Другий запис про те, як я борюся з нагріванням задньогопідшипника.
<Значить відвіз токарю корпус, проточили мені під розмір дворядногопідшипника закритого типу та канавки під стопора, навіть сальничкипоставив і затяг до упору ступичну гайку.
Робив за прикладом: https://megadriver.org
Виїхав на перевірку, гулу немає всіх норм, проїхав 5 кілометрів зішвидкістю 120, виходжу перевіряю гайку, іїї су*а! Більше 5 секунд неможна триматися за неї, обпалює
Підшипник зовсім іншого типу вже, затягувати з певним зусиллям вжене потрібно. Барабан за відчуттями набагато холодніший за ступичнугайку, грішу на хріновий підшипник Moog, який був один такогорозміру за наявністю у мене в місті. -3 рази розбирати цю маточинубажання немає ніякого! (
Коментарі5
Може колодки гальмівні у тебе гальмують ... відпусти повністю ручник і перевір прокатившись кілометр, два
Та начебто барабани на порядок холодніше, на відміну від маточини. Я ось думаю, що на півосі може є якась виробка і вона провертається всередині підшипника 🤔Наскільки мені сказали, то у мене ще й дуже рідкісна комплектація, редуктор з lsd на барабана...
Напіввісь повинна входити у внутрішню обойму, там розмір менший на сотку і якщо буде обертання всередині, то буде нагрівання і сліди на півосі.
пережатий підшипник 100%
Як можна його перетиснути? Це ж не конусний підшипник