Ремонт ГБЦ

Після перевірки експертом, помітив під машиною зелену пляму. Виноювсьому патрубок, який йде від теплообмінника. Все треба зробити.швидко, тому як субота, кінець робочого дня, холодно і темніє плюсдо всього.Після оформлення поїхали з товаришем в магазин купилипатрубок і антифриз.Приїхали, поміняли і покинули територіюмрео.Піч теплим повіяла приблизно через 3км, ну нормально (знаю щотреба Повітряні, але темрява і холод позбавили мене бажанняколупатися під капотом.Усі наступні виїзди треба було починати зрозповітря, бо піч не гріла, газ не вмикався і патрубки трохипіддувало, як мені здавалося більше норми. Не дме і все працює.Наранок проблема поверталася.Пробку змінював неодноразово - недопомогло.Після тижневих "танців з бубном" вирішив не морочити собіголову і розкрити ДВС (зайвим не буде).Прокладки ГБЦ були дужестрашними, можливих місць попадання газів у систему охолодженнябуло близько п'яти. Голови віддав у ремонт, перебрали повністю, підварили пару місць (критичних не було, але все ж таки "поганий"тосол під'їв трохи німця) і шліфанули. Що було куплено ізамінено:
Прокладки ГБЦ - VR 61-31705-00 (2шт)
Прокладки вип. - BGA MG8379 (2шт)
Прокладки вп. - VR 70-31701-00 (2шт)
Прокладка кришки впуск. Колектора
— Ajusa13083000
Болти ГБЦ — VR (2 к-та)
Салініки р/в — Elring 325.155 (3шт)
> Помпа - Graf PA592
Провід В/В - BERU ZE765
Свічки - NGK BKUR6ET-10 (6шт)
Опори КПП - SW 32130005 (2шт)
Фільтр топл. - KS 50013171
Фільтр пов. - CHAMPION CAF100572P
Фільтр масл. - CHAMPION COF100183S
Термостат - MAHLE TX3092D
Ремінь ГРМ - SKF VKMA 01200< 1/br> Ремінь генер. - CONTITECH6PK1675
Концентрат - SWAG 99919400 (3шт/1, 5л)
Герметик - VR 70-31414-10
Ущільнювальні кільця форсунок
BO 1280210752 (6шт)
Ущільнювальні кільця трубопроводу ОЖ:
для фланця помпи — Goetze 50-324807-00
для фланця ГБЦ — VAG N 905 607 01 (2шт)
ATF - CASTROL TDEX3 M 1L (2шт)
Масло моторне - Neste Sity pro 5w40 (синтет 4л*2)
Вода дист. - (7л)
Ось так пройшла моя підготовка до НГ. Справа з V6 маю вперше. Всяробота зайняла близько 3х днів, плюс десь стільки ж чекав на головуз ремонту. Коли все зібрав - завелася 3х циліндрах. Перевіривмітки, все прибл. Виставляв за планкою. Завів погазував — трициліндри. Зі сльозами на очах потопав додому. Наступного днязапустилася на всіх 6-ти горщиках, як ні в чому не бувало. УРА! Походу компенсатори були не спущені, тому не крили клапана.