Приїхала машинка
німці та інші європейці змінюють масло раз на 30 тисяч, або раз нарік
це мене якщо чесно дуже бентежило< br/>
тому в перший же день володіння транспортом поїхав купив фільтри (повітря, масло, салон*2) і масло оригінал бмв 5в-30 лл-4
фільтри поміняв сам за 10 хвилин, робиться це дуже просто, а маслопоєднав з комп'ютерною діагностикою у результаті виявилося, щомотор ідеально чистий, через маслозаливну пробку видно алюмінієвідеталі без краплі маслогівний так само я знайшов нормальний щуп, ане його електронну імітацію, тому наступну заміну масла можназробити самостійно з пивом у гаражі))) Діагностика особливо нічогоне показала, було пару помилок ЄДР клапана, сказали потім заїхатипочистити його
крім того, попа біля машини сиділа нерівномірно, задню підвіскувідкалібрували (хто не знає, у всіх турингів є там пневма), і япоїхав рівненький
< Знизу машинка ідеальна, всі деталі схоже ще заводські, всечистенько-мирно, закрито щитками з оригінальним кріпленням, ажприємно все робив на станції Філін- моторспорт, роботою майстрівзадоволений
ціни:
фільтри — 430 грн (53 дол)
масло — 76 грн/л (9, 5 дол)
робота із заміни олії — 100 грн (12, 5 дол)
діагностика+калібрування — 170 грн (21, 5 дол)
/p>
тепер треба поміняти паливний фільтр, гальму, масло в коробці, івідрегулювати фари )))
Коментарі12
У сенсі насос працює, але повітря не качає…
Або ще гірше тому… не качає насос. -(
Якби не качав, то й не звучав би))
Дякую. Значить у мене інша проблема. Довго бурмоче насос, а в кінці видає помилку на панель приладів.
Якщо гуде - значить повітря кудись йде Шукайте дірку! )))
А на панелі приладів не видавав перед цим помилки?
Ні, помилок не було Я думаю, якби я не проїхав за машиною ззаду, може і не помітив би
Привіт. У чому полягає саме калібрування задньої підвіски, і коли необхідно її робити?
Коли її треба виробляти - не знаю туди поліз тільки тому що у мене машина була з одним боком вище ніж з іншого Процес полягає у вимірі рулеткою кдиренса з кожного боку і внесення в комп'ютер - машина сама потім стає рівно
А, ось він, побачив.
Слухай, а куди ти щуп встромив? Я скільки не цікавився цим питанням, та й сам не раз під капот заглядав, ніде немає технологічного отвору під щуп, струму електронний орієнтуються і все. Чи може в дизеляку якось по-іншому передбачили?
у 2-літровому дизелі виявилося, що є на останньому фото чорна хрень поруч із кришкою масляного фільтра це і є щуп )