ТО затягнулося, або заміна помпи, термостата, головного гальмівного циліндра і т.д.
І так, як писав раніше докупив потрібні запчастини. Насамперед, поки я був зайнятий сім'єю, братан підкинув мені нову помпу, термостат і рульову тягу. Наступного дня я ще докупив головнийгальмівний циліндр і кермовий наконечник. Всі встановили на місце. Гальма прокачали. > Нова та старапомпи Новий головний гальмівний циліндр Старий гтц Моя погнута рульова тяга Запчастини на фото:PML364
Тож узяв термос BEHR, а за фактом це нісенітниця якась, на якій немає жодного напису крім Made in Italy. До речі такий самий термос у мене лежав у коробці від Gates. Поки проїхав одне літо, як буде після зими - хз.
Коментарі11
Тож узяв термос BEHR, а за фактом це нісенітниця якась, на якій немає жодного напису крім Made in Italy. До речі такий самий термос у мене лежав у коробці від Gates. Поки проїхав одне літо, як буде після зими - хз.
От видос про всякі термостати. Не реклама 👍 суто інформативний характер😁. Сам поставив не пам'ятаю який.
Так, я підписаний на нього, бачив це відео)
Згоден, все що з написом Made in Italy це все Китай))) подивимося за фактом експлуатації
Ну боятися нічого тут, вони в основному клинять у відкритому положенні, так що перегріву не буде, просто знову все розбирати і міняти
Як після заміни гальмівного циліндра? які зміни?
Після заміни гальма салі відразу добре брати з першого натискання
А раніше потрібно було сильніше тиснути чи кілька разів натискати?
Та й тиснути сильно і кілька разів накачувати. Просто до цього зроблені ребілди всім супортам, нові колодки та шланги
Дружище, не підкажеш, на термостаті скільки градусів було набито?
Набито 88 градусів