До побачення сіра стеля, та привіт чорна стеля

Плани про покупку чорної стелі з'явилися відразу при покупціавтомобіля. Хоча до покупки я був впевнений, що з цією BMW я вконструктор не гратимусь як з попередньою. Готував себе моральновпізнаючи ціни у всіх, але через небагато часу я знаходжу стелю уколишнього власника моєї BMW, але була одна проблема ... Він живе вГамбурзі і я не знав як доставити стелю в цілості і збереження вУкраїну. Гроші я перекинув йому ще місяць тому, щоб він не продавйого, і далі я продовжував думати про доставку.На щастя справипішли так, що мені потрібно було їхати самому до Гамбурга і заразомя знав, що зможу забрати цю посилку.По приїзду я прикупив ще парудеталей до машини, Але про це потім, завантажив стелю в F11 іпоїхав на Батьківщину, ледь правда не зручно було везти стелю наголові, зате довіз без тріщин і переломів. Доїхавши додому іпрокинувшись вранці я відразу чомусь знав свої плани навоскресіння, зателефонувавши другу mk13 Ісказав: "приїжджай, ставитимемо стелю". У результаті зняття старогота встановлення нової стелі у нас зайняла 4-5 годин із перекурами.Дуже дякую bandus, ти дуже врятував у тупиковихмоментах.
Я давно нічого не крутив у гаражі, а це мені дуже подобатися, ітрохи увійшов в азарт і забув зробити фотографії процесу. Але думаюі на фотографіях "після" зможу зробити не велику інструкцію.
Взагалі тепер я чорна на чорному), чорна стеля повернула затишок яку моїй колишній Е39.
Те що заважало мені спати спокійніше)
Піднімаємо кришечку і відкручуємо болтик
Піддіваємо кришечку і відкручуємо болтик, а потім відокремлюємофішку і знімаємо козирок. Аналогічно робимо і з другим козирком. Злівого або з правого боку підтягуємо і виймаємо плафон. З другимплафон робимо так само. Так само з якогось боку підтягуємо івиймаємо мікрофон. Також робимо і з другим мікрофоном Починаємотягнути від дзеркала. Тягнемо сильно і впевнено руками і післяцього тримаємо центральний плафон в руках і від'єднуємо всі фішки.За плафоном у даху побачимо два пістони, які теж тримають стелю.Далі я приступив до зняття стійки. Піддаємо кришечку airbag івикручуємо болтик, потім тягнемо на себе акуратно, щоб відклацнутидва пістони, далі тягнемо вгору похитуючи, щоб вийняти стійку. Щобзняти центральну стійку, потрібно відклацнути два пістони знизу, апотім просто потягнути її вниз. Далі потрібно просунути її черезремінь ... Про це пізніше З бічної кришкою, що на фото зліва всезрозуміло. Відкриваємо та викручуємо болти і потім дістаємо її. Щобзняти ручку для початку, ми її опускаємо і виймаємо заглушки, даліми бачимо, що ручка кріпиться розтиснутою скобою, беремо дві тонківикрутки і стискаємо її, потім також робимо з іншого боку і ось мивже тримаємо ручку в руках.
На фотографії перед сітками динаміків при знятті стелі треба бутиобережним. Перед тими сітками стеля сидить на двох пістонах А цейболт потрібно відкрутити, щоб зняти ремінь безпеки пасажира длятого, щоб дістати центральну стійку. З ременем водія інша історія.Там потрібно підібратися збоку сидіння, знімаючи бічні накладки (там де кнопки та планка та що нижче). Коли їх зняли бачимопіропатрон та циліндрик. На цьому циліндрі знімаємо скобу, щобдістати сам циліндр і простягаємо через ремінь центральну стійку.Щоб повністю відчепити стелю потрібно ще відкрутити 5 болтів (відмічені зверху зліва і закінчуються на іншому боці люка) Длязняття шторки потрібно:- Відкрутити по одному болту з кожного боку (це стопорні болти) - відключаємо передній і задній мотор люка ішторки (знаходяться за стелею) - беремо шестигранник і йдемо дозаднього моторчика і викручуємо його на максимум, щоб шторкавилізла вперед. Далі все буде зрозуміло як дістати саму шторку, вона вилізла за стопорні болти і її можна буде підняти вгору. Укомплекті до стелі мені дали ще чорний пластик для багажних дверей.Воно все тримається тільки на пістонах. Бічні планки були сірі, атепер чорні. Тут є пара болтів і пістонів. Не забуваємо знятиущільнювачі дверей в районі даху, на них висітиме стеля. Після їхзняття вже спокійно можна діставати стелю з машини і ставитинову.
Ракурс №1 Збираємо все у зворотному порядку. Не забуваймопідключити всі фішки світильників, моторів і мікрофонів. Післяцього проводимо ініціалізацію люка. Варіант 1:Затиснути кнопкувгору і тримати, поки все не зупиниться калібрування. Варіант2:Якщо немає жодних дій, можна провести ініціалізацію укодувальників. Варіант 3:Перепакувати всі плати зі старого плафонана новий, що я й зробив. Ось і все готово.Вона вилізла за стопорніболти і її можна буде підняти вгору. У комплекті до стелі мені далище чорний пластик для багажних дверей. Воно все тримається тількина пістонах. Бічні планки були сірі, а тепер чорні. Тут є параболтів і пістонів. Не забуваємо зняти ущільнювачі дверей в районідаху, на них висітиме стеля. Після їх зняття вже спокійно можнадіставати стелю з машини і ставити нову.
Ракурс №1 Збираємо все у зворотному порядку. Не забуваймопідключити всі фішки світильників, моторів і мікрофонів. Післяцього проводимо ініціалізацію люка. Варіант 1:Затиснути кнопкувгору і тримати, поки все не зупиниться калібрування. Варіант2:Якщо немає жодних дій, можна провести ініціалізацію укодувальників. Варіант 3:Перепакувати всі плати зі старого плафонана новий, що я й зробив. Ось і все готово.Вона вилізла за стопорніболти і її можна буде підняти вгору. У комплекті до стелі мені далище чорний пластик для багажних дверей. Воно все тримається тількина пістонах. Бічні планки були сірі, а тепер чорні. Тут є параболтів і пістонів. Не забуваємо зняти ущільнювачі дверей в районідаху, на них висітиме стеля. Після їх зняття вже спокійно можнадіставати стелю з машини і ставити нову.
Ракурс №1 Збираємо все у зворотному порядку. Не забуваймопідключити всі фішки світильників, моторів і мікрофонів. Післяцього проводимо ініціалізацію люка. Варіант 1:Затиснути кнопкувгору і тримати, поки все не зупиниться калібрування. Варіант2:Якщо немає жодних дій, можна провести ініціалізацію укодувальників. Варіант 3:Перепакувати всі плати зі старого плафонана новий, що я й зробив. Ось і все готово.