З під задньою клапанною кришкою тече масло струмком, рівень йде за2 км. Знайти немогу звідки. Кажуть з-під прокладки. Але я не вірю, там немає тиску такого, просто сапливело б.
Начитався в неті що прокладки довго не тримають, оригінал коштуєчимало грошей, але і він не надовго максимум на 10 тис.Км і зновудвадцять п'ять.
Є герметик термостійкий спеціальний проклодочний, думаю їмспробувати.
Може хтось стикався з цим буду радий за допомогу. В інеті нічого незнайшов, може хто підкине номерок деталі.Пробка біля кожуха зашитігрм, на дальній голові.
Kl01-12-603A
Аналоговий номер.Може у кого є в Україні.Замовив з екзиста 10днів.А їздити треба ще вчора.
Витягнув другу :
/>
Nok ez2996a
Знайти немогу в неті нічого.
Може до токаря виточити?
>
Коментарі16
Привіт, рекомендую дивитися на сайті avto.pro/ наявність швидкість та ціна
Я посадив її на різьбову герметику і забув проблему
Я відразу на двох головах так робив. Але тільки ще впертий робив… на правій голові монетка 2х рубльова на лівій пластині вирізав.
А на дальній голові куди прикрутив?
Прямо де кожух грм
Ну я пластину вирізав щоб притиснути заглушку
Така кількість олії йде через поршневу.
Піст треба читати до кінця.
Ось! так!
А у тебе чо грм не закритий? Небезпечно так їздити, напевно, для ременя.
Все закрито! Це я сальники розподільних валів міняв, фото звідти
А як ти шкіф відкручував, знімав кришку клапанів?
ні, там болт ... ременем старим натягував і зривав болт кріплення
Я теж посадив на герметик Dirko і зверху трохи помазав, і ось уже 4-й рік нормальний політ)))
І ще це хвороба у наших моторів, я на герметик кришки посадив і зробив упори для цих кришок
Береш тільки оригінал, дублі ррггг, після влагоджуєш прокладку в кришку зверху герметик не сильно товстим шаром і в шаховому порядку закручуєш і все