Биття керма та вібрація кузова(вирішено)

Спочатку купивши авто помітив деяку неприємну деталь яка полягала увібрації керма і автомобіля на швидкості 95-115 і 165-180 км/ч.Спочатку цей момент не сильно напружував т.К ця швидкість долаласяза кілька секунд, але поїздивши кілька місяців цю деталь буловирішено усувати ... Причиною цієї проблеми кожен майстер називаврізною, версії були такі:ходова, гума, "криві" диски, рульовінаконечники, маточина, центрувальні кільця між маточкою і диском…
Після того як передня ходова та кермові наконечники були доведенідо розуму-проблема залишилася, далі було вирішено купити нормальніпокришки (про них трохи нижче в БЖ), і заразом прокатати тавідбалансувати всі диски, що теж було зроблено, після чого проблемавсе одно залишилася, сьогодні був поміняний підшипник маточини якийбув у поганому стані, але це теж не допомогло, вібраціязалишилася.
По дорозі з сервісу додому, вже майже змирившись з проблемою іпрактично здавшись:) вирішив все-таки поміняти центрувальні кільця, які були замінені в перший тиждень володіння автомобілем (судячи зусього які були підібрані або виготовлені неправильно абонеякісно), заїхав у магазин-купив 4 шт за 60 грн, вирушивши нашиномонтаж з думкою що це 100% не допоможе, кільця були поміняні.Яким було моє здивування складно уявити, коли виїхавши на трасу ятак і не зміг знайти в проміжку 0-200 тієї вібрації та биття, якебентежило мене кілька місяців, машинка розганялася рівно, впевнено, не приходячи. В тремтіння при почутті того що їй належить швидкапрогулянка:) З доволі посмішкою на обличчі в черговий разпереконався що в машині BMW навіть найменша деталь може гративеличезну роль. Людям хто стикався з подібною проблемою раджупочати її вирішувати саме з такої маленької деталі як цікільця:)