І Так мій кондер почав погано холодити, похибки були на старість, але у БМВ немає такого терміну як старість, є тільки стан, всепочалося з того, що почалася перевірка кондера, відразу ж спливлощо під заміну потрібно зворотний клапан кондера, який був знятий з530і 1995 року в ідеальному стані і поставлений мені, даліпідключили апарат і дали тиск з кольоровим газом, який видно тількипід ультрафіолет лампою, облазили все, все було ідеально, система впорядку і почали процес Роботи :
1.Система була завантажена і осушена, завантажили ми всього 830грамів місце 1500 покладених, запах фреону був як тухлі яйця, спецсказав що він дуже старий вже
2.Другим кроком була вакуумізація системи та заливання масла вкомпресор
3.Почали навалювати систему фреоном, на авто була зелена наклейка змаркуванням фреону R134a, такою ж і навалили влізло 1.315 кг.
4. Апарат виготовлений самостійно за схемою 5. Такі ось ємності вяких знаходиться фреон Після грамотно закінченої роботи в автостало сидіти як у холодильнику))) При +27.5 за бортом вистачить 5-7хвилин і в авто близько 18-20 градусів на середньому режимі роботивентилятора, а при максимальному потрібно одягати куртки і з носатечуть струмки)))))
Коментарі3
зрозумів спасибі
скільки витрата на газ?
по місту при нормальній їзді та з прискореннями 17-18 траса 8-10 при 120-130