Говорячи по модному - спек лист

Як і обіцяв вирішив написати виконані роботи/заміни по машині заостанні півроку:
1. Всіми улюблена коробка 5l40 у мене вдало відригнула через місяцьпісля заміни магістрального паливного насоса. Що після того якмотор почав віддавати крутяшку повною мірою, коробка його трохизовсім не переварила, на жаль. Відринула, звичайно, в потрібниймомент.Коли я був в іншому місті, і збирався виїжджати додому.Включаю задню - ниць не їде. Думаю ну все, пистец підкравсянепомітно. Загалом з собою був ноут і шнурок, підключився, цілиймішок помилок по коробасу. Скинув адаптацію, заводжу - про диво, мидуже невпевнено але поїхали)) span> vorona-alex, набрав його, івін на зустріч виїхав з краваткою, але БНВ так просто не вмирає)) яна мертвій коробці доїхав додому, а на ранок доповз на СТО)
Було два варіанти, що робити:
— Ставити перебрану 5l40
— Свап коробки на 5hp24
zf 5hp24

Прикинув що до нього, свап звичайно виходить дорожче, але коробціначебто надійною, та й із заводу перетравлює більше моменту.Рішення прийнято - коробка свапнута) На жаль фото немає, машинузалишив і поїхав по роботі.

2. На 270 ткм проведено ТО та проведені наступні роботи:
— заміна масла
— заміна паливного, масляного, повітряного фільтра
— заміна фільтра салону
— заміна всіх патрубків/трубок високого тиску коробки, гура і щечогось що текло )
Вирішив спробувати боротися з патьоками будь-яких незрозумілихрідин, поки вдало, але ще не до кінця перемога )
/>
— реставрація кермової рейки
— заміна переднього прямого важеля, та одного сайлента
— заміна заднього правого серповидного важеля
— заміна передніх та задніх втулок стабілізатора
— заміна генератора з 150А на 120А (тимчасова міра до ремонту150А)
— ще щось по дрібниці, особливо вже не пам'ятаю )

<
3. Поки був у відпустці, почав мелькати періодично рівень рідини, що охолоджує. Загалом приїхала помпа, з неї початок сочиться.Намаявся я з цими помпами просто не передати ... 4 або 5 варіантівкріплення термостата, загалом знайшов те, що потрібно по фірміskf.
SKF

Хотів ставити оригінал, але на жаль у наявності не було, треба булочекати. А чекати не було бажання) Але і тут без пригод ніяк.На СТОдо кінця не заклали нижній швидкознімання на радіаторі, природнонаступного дня в центрі міста в пробці він у мене розтягнувся.Загалом приїхав на СТО залили знову фриз, перевірили всі швидкосьмиі я ухел). Встановили підлокітник із e38. Дякуємоserggrapov За дуже докладну і просту інструкцію щодовстановлення підлокітника від e38. Справді, способу зручніше я непобачив. Все просто, нічого зайвого/додаткового, скажімо так, зтого що маємо на колінці :) Було зроблено ще купу всяких дрібниць, і не тільки. Щось уже й не пам'ятаю, що те й не особливо важливо) Унайближчому майбутньому нас чекає:
/>
— вже в дорозі салонні ручки від е38 з підсвічуванням )
— переробка зовнішній ручок з метою впровадження в нихпідсвічування
— не в швидкому, але все ж таки майбутньому перешивши керма. Тут яще не визначився, замовити шкуру з алі експрес у китайсянів, абообшитися в салоні. Що думаєте?
— і звичайно найграндіозніше що на нас чекає — це повнеперефарбування про яке я вже писав :) На даний момент вибираю здвох кольорів, nardo grey< /b> або imola red 2, ніяк неможу визначитися :)

Якщо потрібні номери деталей — пишіть, додам :)