Монтаж M57, на підрамник 540 і про наших розборників, як про людей загалом

Доброго часу доби, друзі! Відразу скажу, що перший абзац будезагально інформативним і не любителів читати, можна пропустити, боз одного боку це має безпосередній зв'язок з моїм проектом, алеможна було створити пост і без змісту даної інформації (принаймні язалишу контакти, щоб люди знали з ким бути по уважніше). Я лачукошти, а запчастин, стан яких і умови заздалегідь обговорені присвідках не відповідають або просто відсутні на грунті сніданку таіншої хері, вибачте. Отже, я почну небагато спочатку. Своїм так бимовити і зробив вибір на користь дилезя 2004р.В m57n (прошузапам'ятати - це важливо), обговорили нюани, що мене цікавитьтільки працездатний комплекс переходу на дизель бо мотлох і в менеє і його теж ніхто купувати не хоче. Були озвучені терміни 3 дні надемонтаж та збирання всього необхідного. Залишив завдаток. Проготовність комплекту повідомили після закінчення 7ми днів десь, щодля мене взагалі не принципово, але на ґрунті факту озвученихтермінів — не приємно, ну і фіг з ним. Приїжджаємо та бачимокартину. Лежить мотор 2001р. В M57, адже це не той двигун, за якийми домовлялися, тобто за фактом нас технічно обдурили, адже церізні мотори по суті. Після почалася тяганина з не віддачеюприводів і редуктора, так як з їхніх слів вони не могли їх зняти, потім з люфтами вони були видані мені з кулаками, через два тижні, з гнилими кожухами та іншим комплексом неприємностей. Так самопіддон, який у них я забрав як доплату за дефектну коробку, оскільки в ній не було 5-ї передачі, вона просто не включаласяфізично, вони неохоче її забрали назад і віддали лише через 2тижні. Загалом піддон виявився з тріщинами, а також чудовийрозширювальний бачок потрісканий, фото додаю… Загалом розписуватиможна довго. Мій головний висновок у тому, що наступного разу будетільки покупка авто донора і ніяк інакше. Не хочу я рятувати більшеподібні особи. Зрозуміло контакти прикладаю, про всяк випадок:
м.Харків Авторинок "автоград" Розбирання автомобілів BMWтел:066-294-43-23 Микола

> Тепер про монтаж=)
Підготувався до монтажу знявши телевізор. Так як ми будемо ставитивсе на ходову V8 нам потрібен піддон з переднім розташуванняммасляної ванни, а так само необхідно переварити маслоприймач, такяк заводського у мене просто не було. З неприємних моментів - цевідсутність кріплення (лапи, перехідні лапи) двигуна і як наслідок- не можливість нормально закріпити мотор на даному етапі ...Звичайно диск зчеплення теж був убитий в гівно, тому міняємо йогона новий і не забуває зводити кошик зчеплення.Можна відразуначерпати свіжої олії для нашого друга)
Так само хотів би поділитися з вами якимось способом яким яособисто користуюся, хоч і виглядає він досить колгоспно, страшно іне довговічно, але працює. Це усунення люфта втулок елестичноїмуфти кардана. Втулку розпресовуємо, намотуємо щільну тканиннустрічку та складання у зворотному порядку. Ефект позитивний, рушаєавто тихіше і м'якше, зрозуміло за умови, що цілісність самої муфтине порушена. До речі, небагато від теми. До купи прикладаю фотодосить симпатичних туманок М5 (репліка) з бі-лінзою:)
Інформація досить стисла, так як просто немає часу черезнеприємності, що склалися. Якщо когось щось цікавить відповім укоментарях. Можливо, щось з часом підредагую.