Апгрейд гальм, або заміна штатної гальмівної системи на АТЕ Power Disc!

Світ Вам!

Вступ:
< /Три роки тому (у 2008 році), коли я ще їздив на своїй колишнійЕ34 2, 5 л 1995 року, було прийнято рішення - змінювати всігальмівні млинці та колодки.
Явних видимих ​​причин для цього не було, просто потрібно булозамінити колодки, а також задній гальмівний диск — неабияк поїлакорозія, тому вирішив поміняти все, і диски, і колодки!

Після тривалого моніторингу різних фірм було прийнято рішення братидиски марки АТЕ в оригіналі.
Та ще й зовсім недавно, фірма АТЕ стала випускати гальмівні млинцісерії Power Disc, гальмівні млинці з насічками.

Що таке АТЕ Power Disc?

Посилений гальмівний диск ATE PowerDisc — оригінальна розробкаContinental Teves (німеччина) у галузі виробництва автомобільнихгальмівних систем.
Основна перевага ATE PowerDisc — наявність на робочій поверхнідиска "нескінченного" багатофункціонального жолоба спеціальноїформи, що служить для відведення води з робочих поверхонь, рівномірність зносу. Гальмівні диски при інтенсивних навантаженняхможуть нагріватися до температури 800 С і вище. При цьомувідбувається виділення газів, що утворюють прошарок між диском тагальмівними накладками. Виникає ефект, званий "федінг", іефективність гальмування значно погіршується. Робочихповерхонь.

Таким чином, ефективність роботи гальмівних механізмів зберігаєтьсяпостійною в будь-яких умовах, забезпечуючи максимальний комфорт табезпеку. >
Тормозні колодки АТЕ.

Тормозні колодки, що пропонуються під торговою маркою "аТЕ" —виготовлені без використання азбесту і зберігають стабільнийкоефіцієнт тертя в інтервалі від 50°С до 800°С., витримуючивеличезні навантаження в екстремальних умовах експлуатаціїгальмівних систем автомобілів. Виробник рекомендують ці механізмияк для спокійного стилю водіння Також для великої переваги дисківATE є те, що поверхня спочатку покрита спеціальною сріблястоюфарбою, яка додатково захистить диск від корозії протягом усьоготерміну експлуатації.

Поставивши на своє авто, цю гальмівну систему в комплексі, япросто був у легкому Шоці! тому, що мої старим дискам (дискиоригінал) і колодкам (завжди брав тільки АТЕ) всього вистачало - якмені здавалося - ніяких биття, хороше уповільнення і т.Д., причомуїжджу досить швидко, по трасі буває і до 200 км/ч і вище, але цевже залежить від дороги і трафіку…
Причому я по життю, гальмами користуюся, ну дуже рідко, хоч такбуло не завжди, але досвід набутий з роками — сьогодні цедозволяє…

Пам'ятаю як на сервісі, мій друг майстер говорить,
— "тобі треба міняти задні колодки"
— Я питаю — скільки вони простягнуть ще?
— Він каже тисяч п'ять, але знаючи Твій стиль їзди — проїздиш наних 7-8 тис. Не більше... Знаєте скільки я на них проїхав? )
Майже 20 тис. Км. )

Так ось, я повторюся — коли я поставив АТЕ Power Disc — простопрозрів!
Авто стало просто таки конкретно уповільнюватися!
Часто при їзді з друзями, які мали і потужніше і швидше машини, нависоких швидкостях вони починали кричати в салоні передперехрестям, - Володя, Миыи Неєї встанаєєєм", і натискаючи нагальмо - авто досить ефективно і швидко сповільнювалося ... Післяцього, багато хто ставив питання: "у тебе що гальма від М5? ")

Але це все вже історія…

Початок:

Ще перед покупкою Е39 540 М/// я був трохи знайомий з колишнімгосподарем авто.
І ось коли Мені випала можливість проїхатися на цьому авто, я майжене сумнівався, що прискорення і гальма в цьому авто - повинніпросто бути на голову вище ніж у мене в авто 1995 року при 2, 5літрах об'єму). У першому, так і в другому твердженні — япомилявся) Прискорення на чіпованому 4, 4 літровому авто на механіціз вихлопом Суперспринт — було просто НЕЗАБУТНИМ, і на цілих двіголови було вище ніж мені здавалося раніше) А от гальм я такогооблома не чекав ... Різниці з моєї Е34 - яка була в ідеалі япрактично не відчув і навіть тоді це мене сильно здивувало.показник того, що авто гірше сповільнюється ... Тільки нашвидкостях більше 120 км/год, авто трохи швидше осаджувалося, алене більше. І це при тому, що на авто стояли Оригінальні диски в дужехорошому стані з колодками АТЕ в оригіналі… І ось, коли я ставвласником цього Звіра, спочатку якось було не до гальм., авто ітак гідно сповільнювалося.
І ось настав час міняти гальмівні колодки, і я подумав — а махну яі диски заразом!

> Зателефонував Другу, він займається Оригінальними запчастинамидо Бімерів.
Запитую пам'ятаєш Ти мені продавав АТЕ Power Disc на Е34, вінсказав що звичайно, я кажу - подивися чи є такі до Е39 540i і якаціна? />
Він відповідає, що не тільки є, а є і передні та задні диски серіїPower Disc на мою машину, на Е34 тільки передні диски мали насічки, тобто серії Power Disc .

>

А задні диски у 540-ї моделі — вентильовані, що це означає?
Ну БМВістам напевно не потрібно писати, але для інших я напишу, вентильовані диски — це диски, через які проходять наскрізні отворидля додаткового охолодження, прошу не плутати з перфорованимидисками, останні на самій гальмівній площі мають дірочки. Так от, вентильовані диски як перед, так і зад - зазвичай ставлять напотужні авто, або спортивні.
Ну якщо ПЕРЕДНІ вентильовані диски для сучасного автопрому вже нерідкість, то ЗАДНІ не часто зустрінеш, зрозуміло що такі дискидорожчі за звичайні)

Наприклад у моїй колишній Е34 2, 5 літри, передні диски буливентильовані + мали насічки Power Disc, а ось задні були звичайні —НЕвентильовані…

Це дуже чітко видно на першому фото, яке нижче.
Погляньте на малюнок, на диск який менше, зверніть увагу назовнішній торець диска — він ЦІЛЬНИЙ!
А тепер подивіться на це ж фото, тільки на диск який другий, вінтрохи більше - зверніть увагу, що на зовнішній стороні торця унього ВІДТВЕРДЖЕННЯ - це означає він - Вентильований! Повертаюся дорозмови з Він каже, що передні є в Польщі і вони будуть черезтиждень, а ось задні такі як за твоїм Він-кодом - тобтовентильовані + Power Disc - таких немає, і вони стоять практично якпередні і їх ніхто не замовляє!

Я кажу, все замовляй і вези!
Він каже ок)
Телефонує через годину і каже, що поляк на представництві АТЕ уПольщі сказав, що такі диски в Україні взагалі нікому за 5 років Непродавав, що вони дорогі, але якщо людина хоче, вона замовить уколег у Німеччині і вони їй відправлять, і запитує — чи буде людина (ну типу я) чекати на місяць? )

Мій друг відповідає, "що Володя - чекатиме і два місяці якщопотрібно", і це дійсно правда :) Коротше їхали вони з Німеччини 5тижнів, але все ж таки приїхали!
Приємно було бачити, що все Оригінал made in Germany!

Встановив я це все діло, правда ще місяць тому, а не писав тому щохотів обкатати гальма і притерти колодки. Висновок:Ну що сказати? )
Нагадаю, що до цього — диски на машині стояли оригінал BMW у дужехорошому стані та колодки АТЕ.

Різниця звичайно відчутна!
Вона не колосальна, розповідати казки я не буду, тому що дискимають такий же діаметр як і оригінал BMW і чудес у житті небуває.
Але уповільнення стало більш плавне, але дуже потужне — особливо цевідчувається на високих швидкостях. Відчуття, ніби гальмує нечотири колеса, а цілих шість!

Заради справедливості зазначу, що на нових гальмах я проїхав небільше 600-700 км, а цього реально ще обмаль для хорошогопритирання! Ось через 1000-2000 км - буде в самий раз)

Вигляд машини — дуже зобразився, що не може не радувати!
Заодно була замінена гальмівна рідина.

1) Гальмівна рідина BMW 1літр - 15 $
2) Диски АТЕ Power Disc + колодки АТЕ - 450 $
< 3) Роботи - 30 $ Підсумок - 495 $

p>
Гальмів ніколи не буває багато )
До швидкого!
"але дуже потужне — особливо це відчувається на високихшвидкостях.
Відчуття, ніби гальмує не чотири колеса, а цілих шість!

< Заради справедливості зазначу, що на нових гальмах япроїхав не більше 600-700 км, а цього реально ще обмаль дляхорошого притирання! Ось через 1000-2000 км - буде в самий раз)

Вигляд машини — дуже зобразився, що не може не радувати!
Заодно була замінена гальмівна рідина.
< /
1) Гальмівна рідина BMW 1літр - 15 $
2) Диски АТЕ Power Disc + колодки АТЕ - 450 $
3 ) Роботи - 30 $ Підсумок - 495 $
Гальмів ніколи не буває багато )
До швидкого!

"але дуже потужне — особливо це відчувається на високихшвидкостях.
Відчуття, ніби гальмує не чотири колеса, а цілих шість!

< Заради справедливості зазначу, що на нових гальмах япроїхав не більше 600-700 км, а цього реально ще обмаль дляхорошого притирання! Ось через 1000-2000 км - буде в самий раз)

Вигляд машини — дуже зобразився, що не може не радувати!
Заодно була замінена гальмівна рідина.
< /
1) Гальмівна рідина BMW 1літр - 15 $
2) Диски АТЕ Power Disc + колодки АТЕ - 450 $
3 ) Роботи - 30 $ Підсумок - 495 $
Гальмів ніколи не буває багато )
До швидкого!