Шукаю причину поломки
Всім привіт. Днями зламалася машина, вирішив описати симптоми, можехтось підкаже куди копати.
Спочатку час-від-часу(1 раз за кілометрів 30 пробігу) почаланестійко працювати на світлофорах, трусило мотор начебтовідключалося кілька циліндрів.Чигаєшся з місця, а тяги простонемає, ледве розганяється, потім проїжджаєш трохи і тут же бац івсе в нормі. Ближче до вечора насилу, стріляючи у вихлоп, пердя ізі швидкістю равлика дістався до дому.Діагностичного шнура підрукою не було, тому подивитись помилки не міг. Навантаження надвигун. (все це можна дивитися як при роботі машини на газі так і набензині, в моєму випадку показання не змінювалися в залежності відпалива)
Підключившись до мізків ГБО, побачив наступні:
Лямбда 1 — 0.39 Для початку вирішив відключити лямбди зовсім, алепомилки скинути не було чим. Відключив, завів - все теж, мотортрусить, на межі того, що ось-ось заглухне.
Наступним етапом, вирішив відключити акумулятор, скинути колодку зDME і поворушити дроти в цьому районі. Скинув, поворухнув, пересмикнув роз'єм ДПКВ, райспредвала та інші доступні роз'єми.Підключив ЕБУ назад, під'єднав акумулятор. Пробую запустити двигун- результату 0, навіть не схоплює.
Підключаюсь до мізків ГБО і офігеваю ... По-перше, просто привключенні запалення Лябда1, 2 - 1.5В (при цьому роз'єми зондівбовтаються в повітрі, теоретично повинно бути 0.45В).
Уприскування по форсунках немає зовсім. Стало темно і холодно і язакрив капот потопав додому.
З моїх особистих припущень:
1. Відпаяти дроти газових мізків, що йдуть на Лямбда зонди, можливанапруга 1.5В з'явилася з самих мізків ГБО. Виміряти напругу.
2. Виміряти опір ДПКВ і продзвонити проводку від нього до DME. Принеобхідності замінити датчик.
3. Вважати помилки Карсофтом і спробувати підключиться INPA-ою вреальному часі.
4. Шукати інший ЕБУ DME. Якщо у кого є якісь припущення, іззадоволенням вислухаю. Дякую:)
Також, дуже вдячний, за репост запису з мого блогу. На час ремонту, шукаю гараж…
https://megadriver.org
Усім чистого снігу та безаварійної зими. Хлопці, валіть боком, покимолоді))
Коментарі19
З такою ж проблемою зіткнувся днями зі своїм М60Б30. Їхати взагалі відмовлялася. ГБО у мене вже немає, скинув клему на 5хв (не менше) і все починало працювати на км2 вистачало потім знову трусить і не їде. Відключив лямбди, поки політ нормальний.
У мене DME з помилок кидав тільки лямбди, але їх відключення та скидання адаптацій не допомагало, в результаті знайшов свою проблему - у мене потрапила вода (трохи) в свічкові колодязі 1-4 цил. У результаті кілька наконечників були мокрі і модулі про...
Рецепт як на мене простий. Відключити газовий сильк, якщо на бензі все красиво і рівно працює то це гбо ебу. А якщо ні те чи лямбди всмажили і помилки в ебушках сидіти або сам блок гбо прихворів. Але це моє імхо;)
Сам насамперед і робив все як ти написав, результат - 0. Весь цей час тачка просто стояла, тому що займатися ніколи було. Сьогодні поліз шукати причину, вона виявилася досить проста - вода в свічкових колодязях 1-4 циліндрів. У зв'язку з цим іскра пр...
все геніальне просто)))) головне, що сам знайшов )))))
Це точно ... радий, що знайшов, але досі офігеваю від того кипішу який відбувався за ці дні поки я думав куди копати і що дивитися ... )
З урахуванням того що газ ставив сам - запропонував би поїхати до Ігоря на сокіл, щоб він перевірив ще раз по газу і виключив цю проблему раз і назавжди!
перетин газових мізків з бензиновими відбувається виключно в роз'ємах лябда-зондів, з яких обидва цих ЕБУ беруть інфу про якість суміші(не беру до уваги розріз проводів до бенз форсунок, тому там є контакт або його немає, у мене ж ситуація трохи інша...
у мене трусило, як тільки заводиш мотор на гарячу, оберти підскакували до 1500 і падали практичний до нуля. Але якимось магічним чином вся ця хрень зникла з часом.
У мене ситуація трохи інша… та й з магією я не дружу, більше довіряю якісному ремонту)
Дякую, і тобі )
А напруга в мережі не дивився?
12.4 -12.6В при заглушеній. 14-14.1В при роботі двигуна. Акумулятор новий 100Ач, генератор теж новий після хорошого ТО.
Ну простріли у випуск = не згоряння палива. Причини 4 як я бачу, відсутність іскри, не вчасно іскра, недостатньо потужна іскра, жорсткий перелив. Жорсткий перелив, сумніваюся. … Може десь контакти?
Уся справа в тому, що модулі запалювання то індивідуальні на кожну свічку, і вихід їх усіх одночасно з ладу або вихід з ладу проводки на 1 напівблок якось дуже малоймовірний. Не вчасно іскра, знову ж таки викликано тим, що ЕБУ не розуміє в якому поло...
Почитав уважніше ) 5 мс це дуже багато) але суть у тому, що якби на одній лямбді було 1.5В ще було б зрозуміло, чому 5 мс, а так на 1 і 2 = 1.5В, а вприскування 2.8 мс і 5 мс. Думаю, справа не в лямбдах.
Почитай ще уважніше)) 1.5В з'явилося тільки після відключення акумулятора і ЕБУ, тоді з'явилися ці 1.5В і вона взагалі відмовилася запускатися. тряся мотором працювала.Я точно також на лямбди грішу в останню чергу ... Якось занадто різко все це стало...
Ну 0.56В це швидше наслідок, ніж першопричина. Врятували ти на д2 отримаєш пораду знаючої людини, я дивлюся ти і сам досить добре знаєшся) у мене вдома є видоси саме на дме м60, потрібно буде подивитися. Дуже дивна поведінка, думаю варто підкинути ін...
Я цілком і повністю розумію, що показання по лямбдах це наслідок з цього на них особливо і не грішу. Зараз погода не дозволяє щось робити на вулиці, тому і сама діагностика зупинилася. Шукаю гараж і займатимуся пошуком несправності. Розбираюсь достат...