Значить суть така
Останні роки помітив що виробники запчастин для ходової явно почализаощаджувати
Поїш важіль підвіски допустимо febi, mayle, trw, limf,
І всі вони ходять одну дві заміни масла
А саме виходять з ладу кульові
Сайленти у них хороші а ось кульові це катастрофа
Так ось виходячи з цього робимо висновок
< Що простіше і якісніше
Віддати важіль на реставрацію кульовий до хорошого майстра
А сайлент купуємо новий фірми трв
Бо зараз сайленти ліфма залишають бажати кращого<
Так ось 4 місяці тому я купував новий важіль бумеранг вінвідходив одну заміну масла
І йому прийшов кінець
>
Я його зняв відвіз на реставрацію кульовий
І поставив назад
Сайлент там був хороший
Як новий ( це правий бумеранг задньої підвіски )
По передку лівий нижній прямий
Просився на заміну
А саме кульова
Знявши важіль було прийнято рішення
Купити Сайлент новий ТРВ
І закинути важіль на реставрацію кульовий
Де і запресували новий Сайлент<
Ось і подивимося
Як себе почуватимуть ці важелі
Але думаю політ буде нормальний
За ціною
Новий важіль трв допустимо бумеранг коштує 60$
Фебі 50$
<
Лімф 70-80$
Реставрація ( 15$ кульова, 10$ трв Сайлент)
Ось вам і математика
Коментарі19
Дуже тривалий час був щасливим власником MB і BMW. Били моменти коли оригінали били по кишені і доводилося брати китай (patron, masuma і т.д.) і механіку та електрику. Були моменти коли оригінал ходив менше. А вся фішка в тому що імениті виробники вж...
Взяв прямі важелі NK, додав транммісійки в кульові, пробіг 30+, все живе
Дай бій, рівних доріг
Де ж їх взяти?)))
Не в наших країнах точно 😅
Зараз подивився, 35тис км тому міняв. Додай ТАД17 під пильовик, кульові ходять в рази довше, перевірено
Тож прийшов до реставрованих важелів. Тільки у нас трохи дорожче виходить.
Це правильно)
Що таке одна заміна олії?
Це 8к км
підтримую 100%, тільки реставрація якось видиває
Не Боря на Заставі робив?
Та він
Він добре робить. По 80-100 тисяч відходжують. Кореш з сервісу у нього робить. Але я ШРБ-4 набивав все одно в них додатково.
Ну ось мені кореш теж його порадив Каже че ти ебеш мізки з цими важелямиЗакинь до нього на реставраціюІ забудеш що таке ремонт
TRW і lemf вже давно як один концерн, по ідеї штампувати повинні однаково. Але й час з рахунків скидати не можна, чай старі у нас машинки, з точки зору виробників, ми не особливо платоспроможний контингент. А ось щодо реставрації, та згоден , нормаль...
Кульні перед встановленням мастилом забиваєте? Там із заводу мастила майже не кладуть, і то воно зверху під пильником буває а сам шарнір майже сухий.
лімфердер що зад що перед міняв все разом (перд зад) - 3 роки вже ... у мене 1 км грунтовки до асфальту від будинку.
Та сам їжджу акуратноАле їжджу багатоНу і дороги у нас в ОдесіЗалишають бажати кращогоЯ все ж таки дотримаюсяРеставрації кульових і сайлентів трвТим більше коли є перевірена людинаЯкий не один рік робить кульовіТут теж треба врахувати той моментЩо не...