Як ви могли здогадатися, раз мій редуктор мені вже не потрібен, значить у мене вже стоїть новий…)
Зустрічайте — редуктор BMW e34 з блокуванням, з моїм ріднимпередавальним числом — 3, 23
редуктора, і стало вирішальним моментом у прийнятті мною рішенняпро купівлю цього редуктора, обдумуючи все, зловив себе на думці, що потім буду шкодувати, що не взяв, а якби в майбутньому захотівби знайти блоку з таким передавальним, то хрін би знайшов...Найбільше я НЕ хотів змін швидкісних характеристик машини, тому щомене зовсім влаштовувало те, що я мав по динаміці раніше! Уже тогоранку коли ми ставили його на машину, я так їм перейнявся що взявсяза щітку по металу, викрутку-колупцю, компресор і близько двохгодин займався його очищенням від масла/бруду/пилу які нашарувалисяна нього за хрін знає скільки років... Не захотів я ставити намашину його в такому стані в якому був мій старий (він тут:https://megadriver.org/logbooks ) Уже через дві години він ставчистюлею, прямий як цукерка на паличці ...) >
Вдалося і відчистити шильду з маркуванням редуктора:S 323 745
Вже в кінець "розгулявшись", вирішив ще і пофарбувати його, щоб "наверочку"! )
Але, так як редуктор провів все життя в контакті з маслом, фарба бне взялася, тому відвіз його на мийку (разом з коробкою) і помил вчистячих хімікатах, а потім уже пофарбував, після додатковогознежирення… Пам'ятаючи свій недавній досвід, незважаючи на те, щоредуктор був сухий і без видимих слідів підтікання олії, вирішивзамінити мідне. Колечко на заливному отворі ... Від старого кільцязалишилася тільки внутрішня частина, зовнішня згнила ... Йогозалишок легко розсипався в руках при стисненні.
Ту ж саму процедуру провели і на зливному отворі…
Ваще, рекомендую всім замінювати ці кільця, навіть якщо течі невидно, просто профілактично, тому що якщо не часто залазити підмашину, можна не помітити витоку олії і цим наблизити кончинуредуктора! Ще перед установкою прочистили отвір сапуна редуктора, авоно було підзабите…
<Щодо працездатності самого блокування, то з нею все чудово, адля тих хто не знає як перевірити роботу блокування, зняв усе навідео:
< br> Ну ось начебто і все, фінальна фотосесія… До речі, длятих хто хоче глибше розібратися в Як працює звичайний редуктои іредуктор з блокуванням, я б порекомендував переглянути ось цейпост:Після установки, до глибокої. Ночі катався Києвом у пошукахвіддушини та пригод, обкатуючи нові вузли та агрегати…)
Що по фіналочку? !
Повністю оцінити переваги редуктора поки що не мав можливості, оскільки майже одночасно замінив і зчеплення і хочеться прикатативсе, а потім вже можна буде і оцінювати)
Потішило те, що редуктор працює відмінно, лівих шумів/вібрацій/гулузовсім немає! Все не гірше, ніж було в мене раніше! )
За швидкісними характеристиками є незначні зміни… Якщо раніше при 3тис обертів я йшов чітко 120 км/год то тепер — 110 км/год, привитраті в 7- 8 літрів (як і раніше)… Не розумію через з'явиласявтрата 10 км/год, але згідно з калькулятором(www.kartuning.ru/gearbox-calculator) так воно і має бути…
За суб'єктивними відчуттями — машина їде як і їхала раніше, хіба щоз'явилося відчуття більшої стабільності та стабільнішої поведінкимашини при наборі швидкості, думаю що воно так і є, а не просто ясобі нашифрував…)
"а не просто я собі нашифрував…)
"а не просто я собі нашифрував…)
Коментарі20
Ну що я можу сказати вітаю. Не можу зрозуміти навіщо тобі 3.23 ще один. Краще б узяв 3.73 і просто витягнув звідти елемент, і встромив його у свій редуктор. Процедура на 20 хвилин. А з бонусів - у тебе був би короткий редуктор на випадок коли ти хоче...
ні, на минулому редукторі я знайшов маркування, воно аналогічне цьому редуктору - 3,233,73 це не про мене, я більш схильний навіть до 3,16 ...) боком в пробках не дуже зручно валити, а я найчастіше в міському режимі пересуваюсь
Тоді звідки взялися зайві 10км на годину? Фізику та математику не переконати, швидкість по відношенню до оборотів змінитися не повинна була.
так от і я про те саме...
Значить або на старому або на новому кришку перекидали.
Вітаю, це одна з тих речей яка по-любому повинна стояти в 34-ій, поряд з додатковою помпою. Сам уже півтора роки їжджу теж на 3.23 з блоком. Взимку ваще кайф, поки на дно не посадиш можна рухатися і рухатися навіть якщо сніг вище за поріг.
класно) скоро перевірю) а що за додаткова помпа?!) де почитати?
Доп помпа ставиться під клапана і працює до 2500 тисяч обертів, вона на холостих робить повітря теплішим і в цілому він гарячішим стаєmaymotors.ru/e34dpomp.html
Дружище, ти навіть не уявляєш собі на скільки важливу для мене інфу ти мені підкинув!..) я про це вперше чую)
Ну)) ми тут для цього і сидимо все )) Найголовніша порада не надумай ставити газелевскую, тільки оригінальну і ще якщо брати на розборі бажано прямо там відкрутити 4 болти викруткою і подивитися на магніт всередині (його стан), щоб він не луснутий бу...
слухай, а у мене на машині виявляється їсти ця доп помпа ... сьогодні дізнався вже) виявляється це вона гуде після того як я вже заглушив машину ... але млинець взимку в машині постійно холодно поки вона не прогріється повністю, до 90 градусів, я маю...
вона не повинна гудіти коли ти глушиш, хорошу додаткову помпу їли чути в тиші. І так, вимикається вона разом із запалюванням.
ось воно як… видно вона у мене не працює… треба буде розібратися з нею!
все по феншую)))) плюсую)))
спс)
Відмінно заморочився з підготовкою.
як то пішло в кайф)
Найправильніші редуктора це S…)))
без базару
Ну як же одне колесо то?)) А так, шик і блиск!