SWAP S85V10 / Stage 30 (Складання фініш)

Доброго часу колеги!
Можете привітати, — ми на колесах і вже виїхали!
Поки у внутрішній дворик правда, але все ж таки! Перші крокиновонародженого ) У стислому вигляді про те що було зроблено ( безліричних відступів, по темі):
мат частина, а саме які вузли Е34 були замінені деталями з М5Е60, іяк протікала трансформація, про все це далі в хронологічномупорядку, по етапах все зрозуміло за раніше створеними темами :
I. Лонжерони, кронштейни та деталі кузова:
1. Видалення з кузова стових лонжеронів е34;
2. Штампування та виготовлення нових лонжеронів;
3. Виготовлення перемички (човники), що знаходиться між лонжеронамив передній їх частині, та службовою кріпленням для касети зрадіаторами;
4. Підганяння телевізора, з видаленням зайвого тіла;
5. Виготовлення кронштейнів для кріплення радіатора охолодженняолії мкпп;
6. Установка алюмінієвого підрамника М5Е60 з виготовленням підвстановлення закладних аналогічних оригінальним М5Е60;
7. Виготовлення та встановлення алюмінієвої траверси під мкпп;
8. Зміщення перегородки моторного відсіку, для максимальноможливого зсуву мотора до задньої осі;
II. Рульове керування/підвіска;
1. Встановлено рейку М5Е60;
2. Важелі М5Е60;
3. Цапфи М5Е60;
4. Опорні подушки передніх стійок із зміною кастера;
5. Підвіска - гвинти KW2, custom з посиленою нижньою пружиною;
III. Двигун/коробка:
1. Двигун М5Е60 S85v10, 5.0lc показниками у стоку 507 Hp & 520Nm;
2. Коробка передач механічна, 6-ступінчаста М5Е60;
IV. Впуск/випуск:
1. Система впускання штатна зі стоковими коробками повітрянихфільтрів;
2. Випускна без каталізаторна система Full Exhaust Supersprint, насполучних елементах custom.
V. Гальмівна система:
1. Робочий custom з електричним, допоміжним насосом М5Е60;
2. Передні супорти та гальмівні диски М5Е60 – 374мм;
3. Задні супорти на перехідних плитах з гальмівними дисками М5Е60 –370мм;
4. Армована магістраль під гальмівну рідину з фітингами, custom;
5. Армована магістраль під гідравліку з фітингами, custom; VI.Електроустаткування:
1.Проведення Е34/Е60 М5;
2. Щиток приладів М5Е60;
3. DME – зсув відсічки та максимальної швидкості, прошивка під безкаталізаторну вихлопну систему;
VII. Деталі Custom:
1. Кардан custom, — M5E60/M5E34 балансований після різання таторцювання;
2. Короткохідна куліса, - custom/M5E60;
3. Радіатор охолодження мкпп;
4. Робочий циліндр зчеплення;
5. Головний циліндр;
6. Розпірки custom, - верхня передніх склянок, нижня Х образна; VIII. Нові деталі:
1. Тепло екрани;
2. Шумоізоліція моторного щита та шахти кпп;
3. Трубки, шланги, сальники;
4. Витратники масла/фільтра/рідини; Як виявляється для людей зруками немає нічого неможливого!