Всім привіт 👋
Довго розмірковував як бути з катом на таких пробігах.
Ставити новий кат? Звичайний чи спорт? Або даунпайп? Залишати прошивкустік під без кат чи стейдж 1? Заодно може вихлоп закастомайзити?
В Загалом вирішив ставити пайп і без катів через мінімальний, алеприріст потужності.Поки зробив по залізу, а сьогодні вирішуватимупитання з прошивки, все ще в роздумах. Поки навіть не з'явився :)Звучить тихо в принципі, тому що банка на місці стокова і 2лвсе-таки. Оборотах звук муркотливого вихлопу.
А тепер панове, прикладаю вашій увазі стан ката на пробігу в 221000 км!
Усім скептикам на зло.
Мені просто все наповал співали із серії та там кату п*зда, там*опа по-любому і все в цьому дусі.
>
У результаті спокійний що не потраплю на задири через ката, іпереконався що з турбіною все добре.
Стан ката на 221к — просто відмінний
Пайп
Зависаємо :)
Коментарі20
класна машина та мотор, якщо добре стежити все з нею в порядку
Дякую! Такої ж думки, все в наших руках так би мовити)
Видаляв кат на пробігу ~210к мотор n20. По діагностиці ефективність роботи ката була в допусках, проте на кераміці вже спостерігалося незначне оплавлення по контуру. Після видалення ката рекомендую відключати прогрів
Я відмовився від прогріву коли відшивали так як у мене машина звучить дуже тихо, на прогріві ката голосніше звичайно але все одно не кричить. через це.
Я теж не хочу видаляти кат. Стан його на комп'ютері легко перевірити. Принаймні у мене. Машина без чіпа. Видає всі кобили. Пробіг майже 200
Вам ніхто не пропонував нічого видаляти, звідки така реакція? Цікаво, який алгоритм роботи визначення фактичного стану каталізатора через комп'ютер без фізичного впливу?
А навіщо ви його прибрали? Про яке поліпшення ви кажете? Справний кат ходить і 300 і 500, головне паливо... Навіть якщо і міняти з причин необачності попередніх господарів У вашому випадку тільки гірше виявилося
😂 а три ублюдські смайли мають на увазі вашу експертну перевагу над моїм постом і вашими глибокими знаннями вище моїх?
Швидше ні, над вашим «ублюдським» ставленням до свого двс при зовні ідеальному каталізаторі. Був би толк ... Пайп смердючий / не довговічний / дзвенить. Ну тут звичайно кожному своє
Ой не можу 😅Рекомендую зануритися в тему глибше, розібратися, і уважніше читати піст перш ніж повчати інших людей своїми обмеженими знаннями в даній темі. Будь ласка зупинимося, нам з вами явно не по дорозі, поважатимемо один одного.
Я купив свою машину на пробігу 67 000, так виявляється перший господар зняв кат на пробігу 12 000 😠 зробив стейдж 1 і отримав нібито під 400 сил 540 моменту. хазяїне, ось не знаю що робити. Походу робитиму стейдж 1. Просять 500 usd у нас .Однак кажут...
У будь-якому випадку насамперед добре було б спочатку повністю продіагностувати тачку на загальний стан, і тоді розуміти рішення.
Я б вкладиші подивився. Міняти тільки шатунні. Насамперед на зміні масла дивитися не а масло, не в фільтр, а на дно склянки фільтра. Якщо не змінювалися форсунки котушки та свічки, на стейджі вони приїдуть швидко.
тобто слабке місце - це шатунні вкладиші? і що можна побачити на дні склянки?)
Красава, тож нещодавно дивився ендоскопом свій кат, пробіг 120к, теж 2.0 245, як новий! Теж думав на пайпом, але після огляду передумав 😀
Я до речі вплутався в цю авантюру вперше з-за пробігу щоб не потрапити на руйнування ката і задираки. Заодно турбіну подивитися.
У вашому випадку з чималим пробігом правильне рішення
На прогріві голосно шумить?
Тільки разів грівся коли забирав учора ввечері, сьогодні спробую у тиші у гаражі.Але я би не сказав що голосно, я очікував голосніше чесно кажучи.
Програмно треба вирубати прогрів каталізатора, і тихіше говорять буде