Заміна мастила в АКПП

Деякі кажуть, що після заміни олії в АКПП, вона виходить з ладу.Але заміна олії в здоровій і живій коробці не може нашкодити ніяк.Це факт і логічне мислення.
Консультації велися з майстром на сервісі БМВ у Німеччині, йоговідповідь на питання "чи варто міняти масло в АКПП? " булатака: "олія змінюється на сервісі і змінюється часто в АКПП. Інавіть треба міняти. Те, що пише, що масло залите на весь термінексплуатації, означає, що на термін 10 років, оскільки такагарантія на автомобіль була від заводу. І масло нашкодити коробціне може. "
Далі майстер проконсультував як проводити заміну масла і приніс туолію, яка потрібна для моєї АКПП.
В кінці додав, що після того як поміняю масло, відчую різницю вперемиканні передач, відчую, що машина стане швидшою, і буде плавноперемикати передачі і не відчуватиметься ніяких поштовхів, якімогли б бути до заміни. Як він забезпечує рівну поверхню, але яробив на ямі, вдома.
Коробка була прогріта до потрібної температури 30-50 'C. 5 літрівКоли я робив заміну, мені злилося близько 5, 2 літрів Далі закрутивпробку і почав відкручувати піддон коробки Хочу сказати, що зболтами треба бути акуратно, оскільки вони закручені в алюміній іїх легко зірвати (зламати). Зламати? А тому, що алюмінійокислюється.Мені вдалося відкрутити всі болти та останній болт, який відкручував зірвав. Довелося висвердлювати його. Небагато часувитратилося на витягування останки болта.
Піддон потрібно знімати акуратно, оскільки в ньому буде масло, щобне розлити. Далі злив решту олії з піддону, почистив магніт, закріплений на дні піддону. Промив увесь піддон і витер насухо, продув високим тиском повітря, щоб не було сміття. Далі знявмасляний фільтр, який закріплений до коробки. Щоб його зняти, потрібно трохи покрутити його в сторони, і він зніметься. Обережнознімаємо фільтр, оскільки і в ньому є ще олія.
Фільтр, прокладку та болти купував нові, в оригіналі, комплектом.
Далі поставив новий фільтр, який щільно увійшов у своє місце .Змастив трохи прокладку, поставив її на піддон. Щоб менше булозаливати олії через заливну горловину, наповнив піддон олією, покице було можливо. І вже повний піддон з олією та прокладкоюприкручую до коробки. Далі заливаю масло через заливну горловину, поки воно не потече. Як тільки потекло, легко закручую пробку ізаводжу двигун. Коробка стоїть в режимі P. Після цього далі заливаюмасло в коробку і знову доти, доки воно не потече.Потім почавкоробку проганяти по всіх режимах. І знову заливаю олію. Врезультаті мені вдалося залити 5, 6 л. Олії. Після цього закручуємопробку заливної горловини. На цьому заміна закінчена.
Можливо щось не так описав, в інтернеті багато інформації прозаміну олії в АКПП, кому цікаво докладніше, дивимося відео, читаємостатті…
Після заміни як Такої різниці не відчув. Але відчувається, щокоробка плавно перемикається і швидше. Різниці великої не відчув, мабуть через те, що коробка у мене в хорошому стані. Тьху-тьху)
Підсумок за витратами:
— масло 6л. — 120€;
— фільтр, прокладка, болти (комплект) -70€.
Старе масло
Старий фільтр
Старий фільтр знятий
Магніт
Новий фільтр
Нове масло та прокладка