Коли знімав балку для зачистки кузова, було помічено, що редукторвесь у маслі. З'явилася мокра пляма біля пробки, було вирішенозамінити олію та кільця ущільнювачів. Мене був пост про замінумасла в АКПП, так от скажу, що це та сама ситуація… Замінутреба робити, і не слухати нісенітниці, рекомендованої людьми, якіу своєму житті ніколи не проводили заміни.
На заміну підштовхнуло те, що в редукторі може не вистачати олії, оскільки пляма була і до покупки авто, і після того, як редукторбуло відмито.
Для заміни знадобилося:
— Castrol Syntrax Longlife 75W-90 (1.2L);
— 07 11 9 963 355 кільце ущільнювача A22X27-AL (2шт).
Олія та кільця ущільнювачів (для зливної та заливної пробки)купувалися в оф. Дилера BMW "арія Моторс", оскільки ціна на маслобула найнижча з перевірених мною торгових місць. Для зливу староїолії відкручуємо зливну (нижню) пробку. Злилося у мене 900мл олії.Тобто 300мл не вистачало рівня (ємність мого редуктора 1.2л). Коліролії був темний, не чорний, але темний. Запаху паленої олії небуло.
На фото видно, що олія текла, тому що кільце ущільнювача відкорозії розсипалося (алюміній, вплив вологи, вплив солівзимку).
< /p>
Легко чистимо посадкове місце кільця ущільнювача, закручуємо зливнупробку (момент затяжки 65Нм). Залитися має близько 1.2л, рівня, тобто. До нижнього краю заливного отвору. Після цьогозакручуємо пробку з кільцем ущільнювача (момент затяжки також65Нм).
Коментарі5
Як дізнатися який редуктор, БМВ е39,2002г. 2.5 m54.автомат
Тож хочу поміняти собі масло. Але директор кричить, що раз у мене АКПП — то й задній редуктор у мене самоблокований. А туди типу треба лити 75w140. Коротше, заплутав він мене і я якось упустив цей момент із заміною.
респект, масло потрібно міняти в будь-якому випадку, днями сам думаю міняти.
Хоч є ще люди, які розуміють, що необхідно міняти масла скрізь
корисно!