Заміна гальмівних шлангів та рідини
/**/
Заміна гальмівної рідини весь час затягувалася через зламанийштуцер для прокачування на задньому лівому колесі.
Спочатку було придбано штуцер для прокачування, а проблемою буловідкрутити старий, який не мав шестигранника під ключ.Вирішуваласьпроблема наварюванням болта до зламаного штуцера.Зварювали раз 4, перший раз погано приварили, другий - зламався болт, втретє буввикористаний болт більший, а саме 12-ка, а штуцер і далі невідкручувався, але за кілька підходів "нагріву-охолодження", все жтаки відкрутили.Було вкручено новий штуцер для прокачування, замінено потріскані задні гальмівні шланги і замінено гальмівнурідину.
Витрати:< /b>
— штуцер для прокачування 34 11 6 768 018 M10X1;
— пилезахисний ковпачок 34 11 1 163 435;
— гальмівний шланг Зд 34 30 1 165 190 по ATE83.6113-0276.3
— рідина гальмівна 83 13 0 443 026.
Запчастини на фото:83611302763, 330538






Коментарі2
а як змінював рідину? просто лив і прокачував або через спеціальний прилад і ДИСом задавав опцію заміна рідини?
Рідина змінювалася за допомогою ROMESS S15 Brake Service station