Почалися трабли з неодруженими
Після кап ремонту з'явилися непонятки а саме, на холодну машинапогано заводиться, після того як завелася обороти 900 даєш газу іобороти не відновлюються а падають до 400 і машина може затихнути, після робочої температури симптоми ніби йдуть, і машина на гарячузапускається з пів тику, і після натискання на газ оборотивідновлюються до 600, тільки машина охолонула все заново.До капремонту все було добре., підсмоктування повітря немає, ДПДЗ теждивилися Датчик ОЖ робітник Після першого запуску машина працювалавідмінно і запускалася добре з першого разу, але коли їхав додомуна нейтралці машина заглухла - виявилося проблема була в роз'єміпід впускним колектором не відкривалися форсунки провід в роз'ємібув поганий контакт — зробили машина запускається, але післянатискання на газ оберти падають до нуля (((
)
Коментарі14
Така ж фігня і в мене була. Раджу проміряти плечі фішки РХХ. І підкинути свідомо справний ЕБУ - прогрівальні типу згоріли. вранці будеш заводиться
Продзвонювали фішку Рхх робоча, ЕБУ спробую підкинути, а ось що з форсами то тут докладніше - так як форсунки змінювалися і ще такий нюанс вранці завелася запах бензу дуже чутно
посуди сам. що ти робив при капітальному ремонті двигуна. Адже ти ступінь стиснення і об'єм кардинально не поміняв? ДМРВ не поміняв?
Зараз холостий є - але машина погано заводиться, раніше з пів тику і обороти були 1200-1000 і падали а зараз навпаки якщо завелася обороти з 400 піднімаються до 700, і чутно запах бензу, можуть бути форсунки?
Звичайно можуть.
Та я теж про них думаю що швидше за все в них - днями поміняю на свої назад
а ті на стенд закинь. понюхай масло і обов'язково зроби тест масляної плями.
ти заводишся з педаллю в підлогу?
Що з педаллю що без заводиться однаково, раніше без педалі з пів тику заводилася
тоді не факт, що форсунки. перевіряй ДПКВ. Може з магнітним полем щось стало.
Спочатку форсунки поміняю якщо нічого не дасть підкину мізки інші - бентежить насамперед сильний запах бензу під капотом - 90 відсотків що можуть бути дійсно форси
1. Гумки форсунок2. Шланги подачі та обратки.3. Пошкодження РДТ.4. Дірка в трасі впуску (наприклад зіскочив писюн клапана EVAP)5. АдсорберСтавлю на 2 і 4 )
Шланги сухі підтік немає, дірки в трасі теж немає, РДТ ставив інший теж саме, підсмоктування повітря немає. Насамперед гляну до форсунок, а там по ходу буде видно
Під такі симптоми піде купа несправностей, почати найкраще з комп'ютерної дигностики.