Після капітальки двигуна М20Б20 ГБЦ не пройшла обкатку так як і вчерговий раз на ГБЦ під розподільником була тріщина - це вже 3 ГБЦ, і шукати ГБЦ 2.0 для павука не було сенсу. Вирішили знайти іншийваріант і збільшити трохи потужність Найбільш простим варіантомбуло рішення зробити строкер до 2.3 л, так як висота блокуциліндрів Б20 і Б23 однакова. Нову прокладку головки блокуциліндрів, болти, вкладиші та кільця.Побудувавши такий двигун, миотримаємо потужність М20Б23 - 150 к.С.. Так як живу ГБЦ знайти невийшло від 2.0 то знайшли в хорошому стані ГБЦ від 2.7 - це головкапідходить на м20 Так само замінили форсунки старі 2.0 зняли іпоставили нові від м50 2.0 у них уприскування краще ніж у м20.Тільки зараз двигун пройшов обкатку 3000 км і перед новим рокомчекає регулювання клапанів, заміна масла, фільтра ... До речімашина на 4 покоління газу набагато краще почала їхати, з'явиласятяга. Іншими словами сьогодні даний павук нічим не поступаєтьсядвигуну м50, так ось тільки відчувається різниця в обслуговуванніданого двигуна так як він буде набагато дешевше ніж обслужитидвигун М50. За великим рахунком хтось змінює М20 на М50 і вважаєскільки це йому обійдеться по кишені так як є що міняти саме весьдвигун навішування коробку. У нашому випадку переробка двигуна покишені не сильно вдарила в моєму випадку взагалі за копійки так якмоторист став другом і вся виконана робота обійшлася спільниммогричем))). Рішення залишаю цей двигун на цій машині так як номердвигуна записаний у тих паспорт - нічого не потрібно переробляти.По суті за документами і видом на мотор звичайний М20Б20 зі своїми129 л.С, а за фактом маємо м20б23 з потужністю 150 л.С цього більшніж достатньо для цієї машини)))
У майбутньому кап ремонті двигуна що 12 клапанів що 24 притерти або купувати самі клапана, а якщо ще м50 з ваносом тоді тим більше за ціною дорожче. Ті ж датчики распредвала, рхх вони набагато дорожче коштують ніж на м20
Я проїхав на своїй Е34 з 450 т.км. до 560 про такі проблеми не знаю. Міняв лямбди, помпи, ремінь механізмів, прокладку кришки головки, свічки і масло 8-10 т.км. Так що дарма морочитися по з приводу дорожнечі датчиків. А взагалі міняти двигун це крайн...
Не думаю що голівка від 2.7, з довшими каналами, і меншим діаметром дасть тобі такий приріст. Б27 мотор при своєму об'ємі має всього лише 129 коней, якраз через головку. Саме вона його душить для економії палива, і більшої тяги з низу.
Головку не ставили або за приросту обсягу, а ставили через те, що 2.0 боїться більше перегріву ніж 2.7 та й шукати ГБЦ 2.0 живу знайти нереально, а тут підвернулася 2.7 в дуже гідному стані, у нас вже є колекція ГБЦ 2.0 штук 10 з тріщинами і в більшо...
Коментарі13
А різницю 2.0 та 2.3 відчув чи різниці немає?
А як це все налаштувалося? Або просто зібралося і поїхало?
Зібралося і поїхало, так як кардинально нічого не змінювалося в мізках, форсунки підходять від м50 без будь-яких налаштувань
Я б суміш подивився на різних режимах. Мотор, справа тонка!)
Проблема лише в тому, що 2.3 дуже рідкісний)))
Обслуговування М50 полягає в регулярній заміні масла та фільтрів, навіть клапана не треба регулювати. Чому його обслуговування дорожче?
У майбутньому кап ремонті двигуна що 12 клапанів що 24 притерти або купувати самі клапана, а якщо ще м50 з ваносом тоді тим більше за ціною дорожче. Ті ж датчики распредвала, рхх вони набагато дорожче коштують ніж на м20
Я проїхав на своїй Е34 з 450 т.км. до 560 про такі проблеми не знаю. Міняв лямбди, помпи, ремінь механізмів, прокладку кришки головки, свічки і масло 8-10 т.км. Так що дарма морочитися по з приводу дорожнечі датчиків. А взагалі міняти двигун це крайн...
www.ebay.com/itm/Power-Ch…0380-/291830089979?_ul=UA
Не думаю що голівка від 2.7, з довшими каналами, і меншим діаметром дасть тобі такий приріст. Б27 мотор при своєму об'ємі має всього лише 129 коней, якраз через головку. Саме вона його душить для економії палива, і більшої тяги з низу.
Головку не ставили або за приросту обсягу, а ставили через те, що 2.0 боїться більше перегріву ніж 2.7 та й шукати ГБЦ 2.0 живу знайти нереально, а тут підвернулася 2.7 в дуже гідному стані, у нас вже є колекція ГБЦ 2.0 штук 10 з тріщинами і в більшо...
Вся лінійка м20 боїться перегріву незалежно від об'єму. Я до того що на цій голові у тебе ніяк не буде 150 кобил. А тягу тобі робить саме ця головка)
Голова 2.7 взагалі дивна штука. Номер випадково не 731? У неї якщо не помиляюся клапана діаметром як на 2.5.