Ремонт генератора BMW E34 Bosch 12v. 140A.

Періодично, став з'являтися незрозумілий шум під капотом моєї 34ки, думав щось з движком вже не ладне, тут якраз прикупив реміньнавісного і вирішив замінити. Зайнявся загалом, зняв старий іНехило так зношений ремінь, подумав запустити двигун і послухати, чи буде чути той незрозумілий звук під капотом, який не давав меніспокою. Шелестом, думаю треба буде замовити, повертав насосгідрачу, теж в нормі, шків насоса охолодження теж в нормі, навітьне бовтається, хоча на насос грішив насамперед і лише шківгенератора обертаючи, я усвідомив, що скоро його підшипникам будекінець. Подивившись в інтернеті скільки коштує комплект підшипниківгенератора, трохи здивувався як ціні, так і тому, що великий, передній підшипник є спеціальним і його так просто ніде незустрінеш на відміну від заднього, меншого, який коштує копійки впорівнянні з переднім! У результаті проїздивши пару тижнів, булашвидка смерть генератора, виник дуже сильний і різкий шум і запахяк замкнула проводка і запахло горілою пластмасою, благо прямувавдодому і до останнього моменту навіть заїхавши в гараж, зарядгенератор видавав! Зняв я генератор, забрав його на роботу до себев завод і заходився його розбирати, обдувати від мух, листя, метеликів, вимив розчинником, на якорі була на одному зструмознімальних кілець, нерівномірна виробка, водночас це йсприяло мерехтенню освітлення на холостому ходу! Спочатку думавзамовити нові струмозйомні кільця, але замірявши вироблення в 0, 5мм на бік діаметру, було вирішено проточити в токарному верстаті іполірнути наждачним папером, нульовкою, а смерділа пластиковасклянка, яку я ледве віддер від заклинилого заднього підшипника, почав обертатися в пластиці і став його плавити! Замовив новийщітковий вузол з регулятором напруги, пластиковий стаканчик длязаднього підшипника і виготовив нові гвинти з пазами під плоскувикрутку, покрили їх антикором кадмію на гальваніку, старі гвинтиледве відкрутив і вирішив зробити нові, на каталожні гвинти ж цінакосмос) весь процес у деталях на фото!