Почалася осінь і у нас майже два тижні були зливи і не обійшлосябез поломки( Сдох блок розпалювання ксенону. Спочатку грішив щолампочка померла, купив лампи OSRAM D1S 35W поміняв, але дива несталося, електрик продзвонив блок, сказав здох, вирішив шукатиновий, але новий коштує не гуманних грошей по оригіналу, в районі400 $ і думка про купівлю нового блоку розпалювання відпала. Двадні доставки поштою і він у мене… Ну і тут почалося, знімаємофари:Сам винуватець урочистості, блок розпалювання:
b> Запчастини на фото:5DV00900000
За скільки фари зняв, то гріх було їх не помити:
< Миємо з фейрі 2-3 рази, далі промиваємо дистильованою водою3-4 рази і відразу сухим феном, щоб не було розводів від води насклі фари.Сушимо 3-4 години, гарячим повітрям Принагідно зняв блокадаптива подивитися його стан і скажу я вам вчасно я це зробив, вінуже почав окислюватися:Почав окислюватися, не критично. Щоб блок адаптива не здох, прочистив мікросхему спиртом і почав збирати попередньо промазавшивсе герметиком:
Герметик використовував ось такий, спеціальний длямашинобудування:Далі міняємо ксенонові лампочки:Стара лампочка
p>
І була замінена передня кришка повітроводу з лівого боку водія, оскільки на старій були відламані кріплення і вона простовалялася:
Проблема з фарами вирішена і тепер ми не потіємо!
Коментарі20
Чітко все в тебе 👍) А я виявив на 60-ці перед продажем цю проблемку, так і не зробив, продав)
Та далі потіють у морози та зливи, але я здається знайшов ще одну причину запітніння
Може бути і мікро тріщини оку не видно, але це вже найгамніше, що може бути)
Я коли ставив діодні білі лампочки для ангельських вічок, ми висвердлили отвір у задній кришці фари, щоб висунути радіатори та обманки які йдуть у комплекті з лампочками, герметиком промазали, але дірки досить великі, і через це думаю проблема
Ну я б сказав це на першому місці треба перевірити. 😉
Те ж цікаво чого потекли, сам нещодавно з цим боровся, причин там дещо може бути. Вже не пітніють.
Ну і славненько)
Де то бачив що японці для боротьби з вологою у фару(за відбивач) кладуть силікагель (пакетики що йдуть з новим взуттям) і фари не потіють))
Можна спробувати)
Хороша робота! у мене адаптив теж з недавніх пір почав глючити, мабуть теж окислилися контакти
Поки не померли блоки, раджу розібрати, прочистити спиртом, прогріти феном і поставити на герметик. Я колись зняв у мене було купа бруду на блоці і вона почала сочитися трохи на мікросхему
Я одного не розумію, звідки такий цінник у 400 $ за блок ксенону. Яким чином ці ціни малюються ... Треба схоже за свої фари теж братися. Щороку з приходом зими попітніють небагато.
Ось я теж не розумію)
охренеть у вас ціни, у мене теж здох блок розпалювання, так ось на перерахунок у доларах б/у-50 баксів новий -80 баксів
Новий оригінал не може коштувати 80 $
а 400 по твоєму може коштувати? та я за 400 баксів фару куплю))))
новий оригінальний блок розпалювання ксенону із закупівлі коштує 5300 російських рублів - це приблизно 80 баксів, у вас напевно курс долара інший
63 12 6 937 223За екзистом ціна 400$ + -, вартість із закупівлі в каталозі 260€Не знаю де Ви знайшли ціну в 80$ за новий оригінальний блок розпалювання
а скільки в екзисті коштує нова фара? з блоком розпалювання, блоком адаптива, лампочками
63 12 7 045 691Адаптивна ксенонова рестайлінгова ліва фара в закупі 848€За екзистом не гуманних 1320$